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北京地铁7号线列车（BDK01/05型）由北京地铁车辆装备生产，这是该公司首次完全独立设计制造地铁列车。
列车采用8节编组6动2拖B型地铁车辆，配车数量68列（BDK01型35列，BDK05型33列），最高运行速度80 km/h，最大载客能力2766人，以更强的运力适应7号线客流量大、乘客集中的线路状况。虽然此前中国的8节编组地铁均采用接触网供电，但是由于受到北京西站预留工程限制及车站高度所限，因此无法设置接触网，只能转而采用第三轨供电；轨道供电电压由一般的DC 750V提高到DC 1500V，与传统750V三轨受流相比，电流传输损耗大幅降低。
列车车头前端采用刨削式能量吸收装置，并设置紧急疏散门；车辆外观风格突破了一成不变的流线型，开辟了平面车头的先河，以京城宫殿的狮子门环为创作灵感，拥有鲜明的轮廓，蕴含着坚毅和果断，既低调又不失现代感。
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根据美国地质调查局的资料，此镇区拥有2座墓园：
* 海普雷里墓园（High Prairie Cemetery）
* 梅特菲尔德格林墓园（Matfield Green Cemetery）
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1952年5月25日英格兰作客维也纳恩斯特·哈佩尔球场挑战旭日初升的奥地利，罗富侯斯先拔头筹；战至完场前7分钟双方2-2平手，他在中场引球前进，分别被对手肘撞脸部、从后拦截及最后被守门员撞至晕倒，但他仍成功射球入网，为球队锁定3-2胜局，其体力与勇气使他获得「维也纳雄狮」（Lion of Vienna）的称号。同年9月24日罗富侯斯代表英格兰联赛选手队出战爱尔兰联赛选手队，他个人射入6球。
1953年罗富侯斯获选英格兰足球先生，同年保顿晋级英格兰足总杯决赛，罗富侯斯在晋级过程每圈均取得入球，在这场对黑池被称为「马菲士决赛」（Matthews Final）中，罗富侯斯于中圈呜笛后仅75秒即为己队首开记录，更一度领先3-1，但黑池在斯坦利·马修斯（Stanley Matthews）带领下绝地反击，于莫特森（Stan Mortensen）大演帽子戏法及比尔·佩里（Bill Perry）补时的入球后反胜4-3，罗富侯斯只能获得一面亚军奖牌。
英格兰凭获得1953/54年英国本土四角锦标赛冠军取得1954年瑞士世界杯参赛资格，罗富侯斯在分组赛对比利时梅开二度，以首名晋级八强淘汰赛对乌拉圭，罗富侯斯射入1球一度扳平1-1，但最终仍以2-4落败出局。1955/56年球季罗富侯斯以33球成为甲组联赛神射手。
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