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图一显示引力如何随距离减弱，在图中，引力以的速度随距离的增加而减弱，潮汐力则可以被视为引力的梯度，因此潮汐力与距离的三次方成反比。
图中，潮汐力的大小取决于两点间Y座标的差。因此，若两点的X座标之差越大，或者两点愈靠近图的左侧，则两点间的Y座标差愈大，潮汐力即愈大。
举例来说，对地球而言，月亮造成的潮汐力大于太阳造成的潮汐力，尽管太阳对地球的引力较强，但因为地球距离太阳远，因此，在地球上太阳的引力梯度较小。
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南巴登协会联赛的冠军可以直接升入巴登-符腾堡高级联赛。亚军也可通过与巴登协会联赛和符腾堡协会联赛的亚军参加附加赛争夺升级资格。排名最末的4支球队会降入南巴登州级联赛的三个赛区（巴登-巴登/奥芬堡、弗赖堡/高莱茵、黑森林/博登湖）。
南巴登协会联赛成立于1945年，当时被称为“南巴登高等联赛（Oberklasse Südbaden）”，涵盖范围包括巴登的南半部，即如今德国联邦州巴登-符腾堡的西半部。它在最初是西南高级联赛（南区）的下级赛事，因此位居德国西南部联赛系统的第二级，直至1950年当南巴登的球队脱离西南部联赛系统并根据地理所属转移至南部联赛系统为止。从1950年至巴登-符腾堡高级联赛成立的1978年之间，它处于联赛系统中的第三级别。
北巴登和南巴登的分离是由第二次世界大战的结局所造成，当时全州被分裂成两个独立的占领区。其中北部为Amerikanische Besatzungszone，南部为Französische Besatzungszone。基于此原因，巴登南部的球队发现自己都被归入西南高级联赛（北区），因为他们也在法占区。
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中央大道车站（Central Avenue station）是纽约地铁BMT默特尔大道线的一个地铁站，位于布鲁克林布什维克Myrtle Avenue及塞达尔街交界，因为默特尔高架桥重建而临时关闭。
此高架车站在1889年12月19日启用，设有两个侧式月台和两条轨道，另外留有中央轨道的空间，该轨道在1946年拆除。
此站在2013年3月至8月翻新。2017年7月1日，车站再次关闭至2018年4月，以便大都会运输署可在默特尔大道至大都会大道车站之间翻新默特尔大道线高架桥两部分。此工程是为2019年起重建BMT卡纳西线东河下隧道作准备。
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