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1948年11月7日晚，解放军江淮军区第四军分区部队奉命在小溪河车站至本站、明光车站至管店车站区间炸毁铁路10根、中断交通运输12小时。1948年11月12日晚，又在小溪河车站至本站破坏铁路2公里，炸桥一座（小溪河铁路桥），推倒电线杆2.5公里，以阻止国军。1949年1月10日，本车站至明光车站之间的明光大桥被国军炸毁，铁路交通中断。
1950年6月25日，津浦铁路恢复通车。1958年，津浦铁路复线开工。石门山车站的站址由原址向西迁移，至现在的位置。
由于铁路不断提速，至1998年，石门山车站只剩下一对483/484次列车往返于蚌埠至南京浦口的慢车停靠。2004年4月1日，本站停办客运业务，又在2年后停办货运业务；2009年6月4日，石门山车站成为上海铁路局下文撤销的车站之一。2010年8月1日，石门山车站的三道、四道、五道铁轨全部拆除。自此，该站不复存在。
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栗翅斑伞鸟主要分布在玻利维亚、巴西、哥伦比亚、厄瓜多尔、法属地圭亚那、秘鲁、苏里南和委内瑞拉。
在亚马逊河和奥里诺科河流域，包括哥伦比亚东南部、委内瑞拉南部和东部(北部到苏克雷东南部)、圭亚那、厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚北部和巴西亚马逊河；在巴迪亚东南部它一个孤立的种类。
为了保证幼鸟安全，它们不断的改良自己的习性。成鸟每小时只会给幼鸟喂食一次，这样做是为减少暴露自己。幼鸟不会向成鸟乞食，也无法辨认来者是父母还是掠食者。这样的策略可以提高幼鸟在出生二十天内存活率，之后幼鸟便能独自生存下去。
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* 溧阳既定，调守长兴。时大军已破湖州，毓兰侦贼将窜泗安，与毓芬夜率健卒八百冒雨疾走，潜渡观音桥，贼不意兵至，弃粮械而走。追至泗安，降者数千，叙功擢知府。五年，回屯扬州。追论平浙西功，以道员选用。
* 六年，捻酋赖文光败窜至扬州，为毓兰所获，以道员记名简放。七年，寻加布政使衔。
* 十年，李鸿章调充海防营务处，筦天津机器局。光绪六年，授天津河间兵备道。滨海多盗，毓兰按名捕置诸法。修南运河、子牙河堤，及千里堤湾，静海、军粮城河道，兴水利。十八年，卒，优恤，附祀曾国藩天津专祠，扬州建专祠。
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