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杜氏扁鲨分布于西北大西洋，自马萨诸塞州到佛罗里达礁岛群均颇为常见，亦见于墨西哥湾北部。此外，古巴、牙买加、尼加拉瓜和也有该鱼未经确认的出现记录，而在委内瑞拉的目击记录则实际是2016年被发现的新物种David's angelshark。由于常与 Mexican angelshark等同属物种混淆，杜氏扁鲨分布的南缘尚不清楚。由于其多生活于深海且经济价值很低，目前对杜氏扁鲨的研究和调查极少，故学界默认其分布海域中间没有间断，但也有可能杜氏扁鲨仅分布于几片彼此隔离的海域之中。
杜氏扁鲨为底栖鱼类，常出没于40−250米水深的大陆架和大陆坡的泥质或沙质海床上，但最深也有出现于1290米的深海中的记录。
美国沿海的杜氏扁鲨有迁移的习性。它们会在春夏两季游至浅水区。有猜测认为这一行为可能是为了分娩幼鲨，并在秋冬两季返回较深的海域。
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1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「石岗区」，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，全台二十厅合并为十二厅，石岗区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该庄改制并雅化为「朴子口」大字，隶属于台中州丰原郡丰原街。
战后丰原街改制为丰原镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，丰原镇隶属不变。1976年，丰原镇因人口超过十万人而改制为县辖丰原市。2010年12月，随著台中县、市合并为直辖台中市，丰原市改制为丰原区。
本地区发展较早的聚落有朴仔口、溪底、崁下脚、社仔（尾社庄）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有埤头、崎下埔等聚落。
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皮埃尔莱－克雷伊铁路（Ligne de Pierrelaye à Creil）是法国的一条铁路，起点为皮埃尔莱站，与圣但尼－迪耶普铁路相连；终点为克雷伊站，与多个方向的铁路连接，全长40公里。该铁路于1846年全线建成通车，已于1969年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为329000。
皮埃尔莱－克雷伊铁路修建计划于1842年被提出，由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，1846年间建成运营。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1969年该铁路完成全线电气化改造。
皮埃尔莱－克雷伊铁路由皮埃尔莱站出发，与向圣但尼－迪耶普铁路共线至圣旺洛莫讷附近然后向北引出，大致沿瓦兹河逆流而上，经佩尔桑-博蒙进入瓦兹省境内，最终到达克雷伊站。
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