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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。

EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

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异叶南洋杉（学名：Araucaria heterophylla），又称小叶南洋杉，是南洋杉属下的一个物种，原产澳洲诺福克岛，主要分布地亦有新喀里多尼亚。

常绿大乔木，树干直，株高15~25公尺。高可达30公尺，侧枝轮生于主干上，每轮五六枝。枝条具韧性，抗风能力强，侧枝轮生，水平展开，幼叶呈针形，老枝鳞状叶呈三角状卵圆形。末端枝条作密集排列，圆锥形树冠，叶子细长柔软，尖而不刺手。为雌雄异株或雌雄同株而异枝，雄花果为黄褐色，雌花果略近球形，成熟带有种子的雌果会掉下。有花朵但不醒目。

异叶是有两种叶片，分别是指嫩枝的叶片和老枝的叶片。

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斯洛伐克是一个议会制民主共和国。在冷战时期，斯洛伐克是共产主义国家捷克斯洛伐克的一部分，但现在的斯洛伐克拥有一个多党制竞争体制。立法权由斯洛伐克国会所有。行政权则由斯洛伐克总理领导的政府行使。司法机构独立于立法机关和行政机关。斯洛伐克总统是斯洛伐克的国家元首。现在斯洛伐克最大的政党是方向－社会民主党。

2020年11月4日，斯洛伐克议会通过了一项法律修正案，宣布从1948年到1990期间执政的捷克斯洛伐克共产党以及在斯洛伐克的共产党分部是犯罪组织，因为共产党执政期间曾镇压公民社会和限制民众自由。而斯洛伐克的邻国捷克早在1993年的有关共产主义制度的一项法律中就把捷克斯洛伐克共产党定性为犯罪组织。

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