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维特比生于意大利贝尔加莫的一个犹太家庭，1939年随父母移居美国。1952年进入麻省理工学院就读，1957年获该校电气工程理学士学位。后进入喷气推进实验室，为开发锁相环做了一定的工作。1963年获南加州大学博士学位。

维特比后来成为了加州大学洛杉矶分校和圣地牙哥分校电气工程教授。1967年他发明了维特比算法，用来解码卷积编码数据。在律师的建议下，他没有就此算法申请专利。他还帮助开发了手机的CDMA标准。

1968年他与厄文·雅各布创立了Linkabit公司。1985年他与厄文·雅各布创立了高通公司。

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新津河碧道，是中国广东省汕头市的一条呈南北走向的沿河线路，位于龙湖区新津河河岸两侧，由东侧河岸碧道和西侧河岸碧道组成，广东万里碧道维护运营。东侧河岸碧道起点于龙华街道大衙村附近，终点至金鸿公路(规划终点至津河路)；西侧河岸碧道起点至鸥汀街道旦家园村附近，终点于金鸿公路(规划终点至韩津路)。新津河碧道规划长度约17.1公里，已建成长度约15.5公里，部分路段自行车道和人行道共用一道。

2021年3月，新津河碧道开通“试点段”(汕汾路至周厝塭段)，“试点段”长度约13.8公里。

2021年10月，新津河碧道建设完成有关万里碧道的标识系统。

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* 曾经有和谐号版本的CR400AF，CR400BF（只限样板车）

在引进国外技术以前，中国一直进行自主研发高速铁路列车，也取得不少的成果（例如中华之星电动车组），但中国交流传动等核心技术仍未成熟，高速动车组的九大核心技术包括总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等，尚未为中国国内企业所掌握，国产的高速动车组在技术和可靠性方面均无法与国外现今列车相比。另一方面研究过程也需要大量时间。铁道部时任发言人张曙光表示，由于历史原因，中国铁路技术装备的整体水平只相当于发达国家1970至1980年代的水平，高速动车组技术尚处于研发阶段，如果依靠自身力量，则可能需要十几年或更长时间追赶，也无法适应目前的经济发展。2004年，中华人民共和国国务院及铁道部确定了推进铁路技术装备现代化“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的方针。而实现铁路“跨越式发展”的重点任务即为对时速200公里以上的高速列车引进整体技术，实行“消化吸收再创新”，并在法律上取得自主知识产权。换言之铁道部采取了“市场换技术”的策略。

2004年4月9日，国务院召开了关于铁路机车车辆装备现代化会议，并下发了《研究铁路机车车辆装备有关问题的会议纪要》，确定了推进铁路技术装备现代化“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体方针，明确了中国铁路技术装备现代化的方向、方法和目标。

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