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陆守曾，曾用名陆稼如。江苏苏州人，中国医学统计学家，医学教育家。

1953年毕业于原中央大学医学院。历任白求恩医科大学讲师、副教授。1983年调南通医学院任副教授、教授，兼任航海医学研究所所长、预防医学系主任等职。1980年以来受聘为中国中医研究院客座研究员、《中国卫生统计》杂志编委。为八届全国人大代表、六届江苏省政协委员、七届南通市政协副主席，中国致公党第八、九、十届中央委员。1991年起获国务院批准的政府特殊津贴。1980年代在南通大学设立“陆氏奖学金”以奖励优秀师生。

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哈尔科夫工厂生产的首批TE3型柴油机车，于1955年开始首先配属奥伦堡铁路局奥尔斯克机务段、鄂木斯克铁路局彼得巴甫洛夫斯克机务段投入运用。1956年，伏尔加铁路局勒季谢沃机务段成为第三个配属TE3型机车的机务段，首二台到达勒季谢沃机务段的机车分别为哈尔科夫工厂制造的TE3-021号机车和科洛姆纳工厂制造的TE3-1001号机车。同年，伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3-2001号机车配属乌克兰的罗达科沃机务段，许多由伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3型机车均投入外阿拉尔铁路使用。1957年至1958年，TE3型机车开始配属东南铁路局利斯基机务段、古比雪夫铁路局奔萨机务段。1960年，伏尔加铁路局阿特卡尔斯克机务段也开始配属TE3型机车，首台到达机车为TE3-1250号机车；1961年，伏尔加格勒机务段、高尔基铁路局拉纳格索夫机务段开始配属TE3型机车。

截至1976年1月，苏联铁路共有12,283节的TE3型机车。从1980年代起，TE3型机车开始陆续报废；但到了1990年代，在俄罗斯及其他独联体国家仍然有少数TE3型机车尚在运用。

TE3型柴油机车是双节重联十二轴干线货运用柴油机车，由两节结构相同的六轴机车通过车钩连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，亦可以根据需要分解为两台机车独立运行。机车采用非承载式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车采用单端司机室、双侧内走廊布置，车体从前至后分别为司机室、高压电气室、动力室、冷却室四个部分。底架和车体重量通过四点旁承由两台三轴转向架支承，各旁承均具有由斜面及滚子组成的复原机构，牵引力和制动力通过心盘传递。转向架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，每个轴箱设有两个圆柱滚子轴承。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式，通过单边直齿轮驱动轮对，牵引传动齿轮比为4.41（75：17）。基础制动装置为单侧踏面制动器。每节机车设置了一台КТ-6型三缸二级空气压缩机，输出风量为每小时5.3～5.7立方米，为制动系统、总风缸、汽笛、气动雨刷器等供应压缩空气。

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协会于1996年起，每年举办「金紫荆奖颁奖典礼」（此奖项已于2008年暂停举办），以表扬香港优秀的电影文化创作者，各奖项是由协会会员以讨论及投票形式决定的。

香港现有三个主要影评人组织：香港影评人协会会员多为报刊专栏作者、媒体工作者、教育工作者及影评人等；香港电影评论学会会员则多为电影节目策划、电影研究工作者、电影学者、电影工作者、文化人及影评人等。

电影圈的作者由超过七十名各界人士的素人影评人所组成，当中不乏电影业界人士，由于电影圈的投稿要度求相对自由，所以是现时三者之中吸纳最多读者及最多影评文章的平台。

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