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微小扇头蜱（Rhipicephalus microplus）为硬蜱科扇头蜱属下的一个种，在经济上地位重要，因为牠会寄生在多个家畜的物种的身上，例如：牛只、水牛、马、驴、山羊、鹿、猪及部份野生动物。本物种主要在亚洲生活，但亦有见于澳大利亚部份地区、马达加斯加、加勒比海及中、南美洲（包括墨西哥）。本物种过往亦曾出现于美国，但自从美墨边境严格执行检查之后，在美国的出现机率大幅陆低。1917年，时任美国路易斯安那州州长的Ruffin Pleasant签署法令，以铲走在当地牛只生长的本物种

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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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* 杨顺，北魏骠骑将军、左光禄大夫、天柱府长史、三门县伯

* 杨津，北魏使持节、都督并肆燕恒云朔尉汾显九州诸军事、骠骑大将军、并州刺史、北道大行台尚书令

* 杨舒，北魏伏波将军、参太尉高阳王府事

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