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熊汝达，字德明，号北潭，江西进贤人，明朝政治人物，进士出身。

江西乡试第七名，嘉靖二十三年（1544年）登甲辰科二甲进士，初授刑部主事，升刑部郎中，三十四年十二月恤刑浙江。嘉靖三十五年（1556年）担任泉州府知府。后升任四川副使，歴广东右布政，隆庆二年（1568年）正月进左布政，三年九月擢都察院右副都御史、巡抚广东，四年三月以原官提督军务巡抚浙江，五年三月升南京刑部右侍郎，七月改南兵部，十一月改工部右侍郎。

神宗即位，负责提督明昭陵工程，万历元年（1573年）八月以以父老乞休。二年七月因昭陵裬恩门殿等处砖石沉陷，被问责，令冠带闲住。

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衡柳铁路湖南段全长187.4公里，广西段全长310.5公里；以永州站为界，衡阳至永州全长147.246公里，主线桥隧总长58.988公里，占线路比例的32.78%；永州至柳州段全长350.693公里，其中永州至桂林段全长171公里。

湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。

湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。

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阿塞拜疆语地名“达沙尔特”（Daşaltı）和亚美尼亚语地名“卡林塔克”（Քարին Տակ）的含义都是岩石下方，指的是该村建立在于陡峭垂直的悬崖下方。而悬崖之上便是舒沙区的行政中心舒沙城。

苏联暑期，该村隶属于纳戈尔诺-卡拉巴赫自治州舒沙区，主要居民是亚美尼亚族。第一次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争期间，该村位于亚美尼亚和阿塞拜疆两国的交战区。1991年5月15日，该村被亚美尼亚军队占领，但该村正上方的舒沙仍是阿塞拜疆在卡拉巴赫山区的最后一个据点。1992年1月26日，阿塞拜疆国防部长迈赫迪耶夫率军曾从舒沙出发，以数十名士兵死亡的代价夺取了卡林塔克村176,292。但最终，包括舒沙市和达沙尔特村在内的整个舒沙区均被亚美尼亚军队占领。卡林塔克成为宣布独立的纳戈尔诺-卡拉巴赫共和国（阿尔扎赫共和国）舒沙区的一部分。

2020年纳戈尔诺-卡拉巴赫战争期间，阿塞拜疆军队在2020年11月9日收复了该村，随后又收复了舒沙市。

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