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1692年3月1日，奥斯本被下达逮捕令。3月7日，她和提图芭、古德一起被送往波士顿。在等待审判期间，她一直被收押在波士顿的监狱。然而最终她却从未接受审判，因为她早一步于1692年5月10日在监狱中逝世，一般认为她过世时年满49岁。
出于不同的原因，三名女性都处于社会底层。提图芭是奴隶，她和古德都是穷人，只有奥斯本不是穷人。由于长期患病，奥斯本近三年没有进过教堂，且她和普特南家族有法律纠纷，非常有可能是普特南家族在幕后推动，促成了对奥斯本的指控 。为了夺得财产，她和普特南家族打官司，动摇了这个大家族在塞勒姆的权威和稳定性，这让普特南家族认定她是个威胁。
另一个原因是她打破了社会规范。塞勒姆的居民们都知道她和契约劳工亚历山大·奥斯本有不寻常的关系，这显然不符合清教徒的规范。且她还试图从自己的儿子手中夺得财产权，她的行为可说是完全破坏了当时人们心目中应有的家庭规范，使她被舆论厌弃。
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本舰前身为德国豪华客船「沙恩霍斯特号」，隶属于北德意志罗伊德公司，由威悉股份公司建造，详细动工日期不明，于1934年12月14日首次下水，并于1939年7月完工，在同年航抵于日本神户港。最初船上是采用了新型涡轮电动推进的先进轮机组，但由于在试航时发生故障，故改装为RO号舰本式涡轮机。
原先此船预定于1939年8月26日自神户港出发前往马尼拉到新加坡，不过因为德国发送密电要求滞留返回神户港；同年9月1日第二次世界大战于欧洲爆发，虽然船员与旅客改道苏联经西伯利亚铁路回国，但是船无法返回德国而一直留在于神户港。中途岛海战后由于折损过多大型舰艇因此日本海军向德国驻日本大使馆接洽买下此舰计划改装成航空母舰，以增加海军舰队航空母舰的数量，并约定在战后付款。
1942年9月27日，本舰于吴海军工厂依照之前大鹰号的设计图纸开始展开改造作业。1943年12月15日竣工完成后，原本属意改名为「飞隼号」，但后来又改为「神鹰号」。本舰编入吴镇守府籍，由石井艺江上校就任舰长，同年12月20日编入海上护卫总司令部附属服役。1944年7月6日改编入第一海上护卫队，主要负责南方航线的护卫工作和部分训练任务。
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