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塔什干有轨电车网络，是乌兹别克斯坦首都塔什干公共交通系统的一部分。
该网络于1901年与马车一起开放。自1912年以来，该系统改造为电动有轨电车。截至2016年，该网络由六条87.8公里（54.6英里）的线路组成。与电车系统最多时有24条线路相比有所下降。
塔什干市长拉赫曼别克·乌斯曼诺夫于2016年3月29日宣布，该网络将在年底前关闭，以便为更多汽车让路，以助于减少首都内部的交通堵塞。市经营电车公司Tashgorpastrans还计划出售其分别于2007年和2011年收购的30台KTM-19和20台Vario LF电车。该系统于2016年5月2日关闭。
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四川省道孚县草原重大火灾是2010年12月5日发生在中华人民共和国四川省甘孜藏族自治州道孚县草原的重大火灾。火灾于当天中午开始，道孚县委、县政府立即组织县林业局、农牧局、森林工作局、人民武装部、独立营、森林武警和鲜水镇干部群众上山进行扑救（防火办无经费编制，主要灭火工具为塑料拖把）。当天下午3点10分左右，因大风突起，正在处理余火的22名扑救人员遇难，其中包括15名独立营官兵，5名群众，2名林业职工；1名扑救人员重伤。此后大火继续燃烧。12月6日上午明火被扑灭。
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杜格利殊在夺冠后晋升为足球总监，将领队职务移交给副手雷·夏福特（Ray Harford）接掌。1995-96年赛季开季成绩极差，输了头三轮联赛及在欧联分组赛出局，加上主力球员如拿索斯及瑟顿等需长期养伤，情况并不乐观。幸好舒利亚保持隹态，成为首位连续三季取得30个入球以上的球员，布力般流浪在余下赛季成绩改善，以第七位结束，仅仅错过欧洲足协杯的参赛资格。在1996年夏季舒利亚以破世界纪录的1,500万镑转会费改投其家乡球会纽卡斯尔联，而布力般流浪一直未能找到合适的替补球员。1996-97年赛季开季可说是一个恶梦，布力般流浪在头十轮联赛未尝胜果，夏福特在十月尾布力般流浪排在榜末时宣布辞职。在夺得冠军的两年后降级似成定局，但暂代领队东尼·柏坚斯扭转败局，布力般流浪最终排第十三位，力保超联一席位。
1997年夏季霍奇森（Roy Hodgson）获提名为新领队，鹤臣曾在1994年率领瑞士进军世界杯决赛周。首季即取得欧洲足协杯参赛席位。但在翌季12月布力般流浪仍在超联榜末挣扎，鹤臣随即被革退。曼联副领队白赖仁·杰特（Brian Kidd）走马上任，但不能阻止布力般流浪降级的命运，讽刺地决定降级的一战在季末第二轮比赛，布力般流浪在主场只能以0-0战平杰特的旧球会曼联，宣布护级失败。
1999-2000年赛季对布力般流浪而言是一个困难的考验。在开季前成为升级热门，但在十月时只处于降级安全线上，杰特被革退，甲队教练柏坚斯再次被任命为暂代领队，处理职务直到翌年三月格雷姆·索内斯正式接任为新领队才结束。积奇获加不幸于2000-01年赛季开始前去世，布力般流浪上下决定极力争取升级来纪念这位大恩人。最终在季末成为甲组联赛亚军，获得升级重回超级联赛。
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