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1999年3月，广播卫星系统公司下订两枚采用STAR-1平台的广播卫星，包括BSAT-2a及此卫星，以配合日本于2000年尾开始推行数码卫星电视广播。
继BSAT-2a于2001年升空后，此卫星亦获安排于同年7月12日连同Artemis通讯卫星，由亚利安5G V-142运载火箭搭载升空。由于火箭第三级工作异常，两枚卫星提早于离地17,528公里的轨道上释出，而非原定离地35,853公里的地球同步轨道。当中，Artemis成功凭自身动力入轨；惟BSAT-2b因姿态控制引擎马力不足，无法进入预定轨道，最终报废并成为太空垃圾。
及后，广播卫星系统公司于同年10月，再向轨道科学公司订购BSAT-2c广播卫星，以代替报废的BSAT-2b。
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美国在1942年从英国与丹麦等复合情报来源知道V-1飞弹的存在，随著更完整的资料陆续汇整后，美国在1943年决定开发喷射动力的飞弹。1944年7月，美国陆军航空队和诺斯罗普公司签订合约开发飞弹，也就是后来称为JB-1的武器。
但1944年6月起，V-1飞弹开始攻击英国，同盟国开始得到且解析V-1的实体，三周后在莱特-派特森空军基地，美国测试由残骸逆向工程制作的Argus As 014。随后美国将逆向工程的目标提高，决定由残骸复制出整颗V-1飞弹。
1944年9月8日，第一批美版V-1飞弹--也就是共和-福特JB-2飞弹开始在共和飞机公司组装，首批飞弹共完成13枚。和德国原版相比，JB-2外形、结构都大同小异，但长缩小为2公尺、翼展则宽了2.5英寸（63.5公厘），因此JB-2的主翼面积比原版大（60.7平方公尺，V-1为55），尺寸略小。不过JB-2并非使用德国式的过锰酸钾+过氧化氢推进剂，福特制造的PJ31脉冲喷射发动机换成美国自己研发的较为可靠的推进系统。另外，JB-2在导引方面也做了一些改良，在前100公里可由SCR-584雷达进行轨道的调整，超过之后仍由惯性导引。
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