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儿童公园站3号线车站为地下三层岛式车站，长313米，宽22.9米，总建筑面积30881平方米。4号线为地下二层岛式车站，长490米，宽22.7米，总建筑面积35789平方米。两线为T换乘，两线间设有联络线。3号线车站北侧进行商业开发。
儿童公园站规划设置7个出入口，至2020年12月开放6个出入口。
儿童公园站接驳公交儿童公园站、儿童公园南站、中兴南路站、丹凤新村站及桑田路兴宁路口站。
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* 2000年高中部独立，定名为大连理工大学附属高中（亦即大连市第三十二中学）；初中部与小学部再次合并为大连理工大学附属学校，迁入杨树街新址。
* 2013年9月大连理工大学附属高中（教育集团）小学部、中学部成立，次年上述两所学校划归大连理工大学附属学校。从此，该校开始一校两区办学。
* 2016年3月，该校旧校舍维修完毕。
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1967年11月7日，首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工，新机车被定型为TE109型（ТЭ109），采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车；通过采用不同的牵引齿轮传动比，可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用，最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间，在全苏铁道运输科学研究院的组织下，TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车，在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明，在相同的运用条件下，TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9～11%（按单节机车计算）。
1969年10月至11月，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上，试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车，其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机，而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间，2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核，并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月，两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。
从1970年起，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车，根据德国国营铁路机车型号的命名规则，该型机车被定型为130型。此后，在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车，以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。
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