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通用动力陆地系统（General Dynamics Land Systems，GDLS）是美国一家制造坦克和装甲战斗车辆等军用机械装备的工业企业。

1982年2月，克莱斯勒宣布将以3.485亿美元的价格将其盈利的国防领域子公司——克莱斯勒防务出售给通用动力。出售工作于1982年3月完成，最终修订后的成交价格为3.361亿美元。该部门随后更名为通用动力陆地系统，接管了位于俄亥俄州莱马的联合系统制造中心与亚拉巴马州安尼斯敦的安尼斯敦陆军工厂，以及位于宾夕法尼亚州塔拉哈西与斯克兰顿的通用动力运营分部。目前该公司总部位于密歇根州斯特灵海茨。

2003年，该公司收购了斯泰尔-戴姆勒-普赫特种车辆（SSF），即斯泰尔-戴姆勒-普赫的军用车辆产品部门。同年，该公司位于加拿大安大略省伦敦的子公司——通用动力加拿大陆地系统（CDLS-C），从通用汽车手中收购了GM防务及其全部产品生产线，提供诸如LAV-25 、史崔克和基于这些底盘的其他型号的装甲战斗车辆。斯泰尔-戴姆勒-普赫特种车辆则在被收购后并入该公司欧洲分部，即通用动力欧洲陆地系统。

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通河新村是中华人民共和国上海市宝山区南部长江西路附近的一个住宅区，占地面积31.75公顷，建筑面积34.23万平方米。其中通河一村建筑面积15.92万平方米，于1986年1月开工。通河二村建筑面积7.67万平方米，于1986年4月开工。通河三村建筑面积1.71万平方米。通河四村建筑面积8.93万平方米，于1987年9月开工，1988年5月起陆续竣工。通河一村、二村内的住宅主要用于从上海火车站、中山北路内环线等地拆迁而来的居民动迁用房。通河三村、四村则为对外出售的商品住宅。

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本站未来规划与地铁12号线、杭安线换乘。

本站为地下两层岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽度为12.6m。车站主体长513m，宽21.7~36.6m,车站覆土3.5m。车站标准段为双柱三跨箱形框架结构，局部为三柱四跨箱形框架结构。底板埋深约17.5m。主体围护采用地下连续墙，车站侧墙采用复合墙形式，车站附属均采用明挖法施工。本站小里程端预留有正线延伸条件。

本站总建筑面积32661平方米，主体建筑面积25270.97平方米，附属建筑面积7390.03平方米，用地规模地下26061平方米、地上7151平方米。

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