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线路于2015年12月29日开始建设，2019年9月，正在进行土建工程甲供材材料采购（二次招标）。2019年9月底，启动武夷新区旅游观光轨道交通线上工程暨项目“奋战100天”劳动竞赛活动。截止2020年1月，仙店车辆段与综合基地建设在有序推进，计划于2020年4月首件示范段主体建成。2020年4月，武夷新区旅游观光轨道交通承台开始浇筑。2020年6月，武夷新区轨道交通线上工程首条承导同架顺利完成。截止2020年6月，武夷新区轻轨全线土建工程移交线上施工，2020年9月，开始热滑。计划2020年底通车。10月28日，武夷新区轨道交通接触网冷滑完成。10月30日，武夷新区轨道交通线上工程线上施工项目部在车辆段接触网施工中，最后一组硬横梁架设完成。11月16日，车辆段综合楼信号电源室、通信电源室成功送电。同月，武夷有轨电车公司社会招聘公告发布。同月，南平12345回复称计划于2020年12月底开始空载试运行，根据轨道交通行业标准要求，试运行时间不得少于90天，试运行完成后开展初期运营安全评估，通过后报政府审查批准开通运营。2021年12月31日，南平市副市长何明星出席开通运营活动并宣布开通，2022年1月1日，该线正式开通运营。
南平市站至武夷山景区线（2号线）是武夷新区旅游观光轨道交通第二个轨道交通项目。线路全长17公里，共设置8个车站，由国铁南平市站往建阳西区生态城。线路目前工可已经通过福建省发改委评审。
2020年，武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站（现南平市站）至建阳西区生态城线列入福建省预备重点项目名单。
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相关阅读：武夷新区旅游观光轨道交通又称武夷有轨电车
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柱史坊位于中国江苏省泰州市海陵区泰山公园东南隅、泰山桥西侧，原为明代隆庆进士、监察御史蒋科为其父蒋行请封而建，位于城中升仙桥南，1951年被移至现址并改作烈士塔前牌坊，中间石板上的“柱史”二字被改成“永垂不朽”，后为配合泰山岳庙的建设，正反两面又被重新改成“精忠报国”和“气壮山河”。
该建筑为三间四柱式石牌楼，以同粗的抹角方形柱承托庑殿顶楼屋面，中部宽脊上安宝瓶，总高约6米，宽7.8米，中门宽约3米，边门宽约1.4米，因中门立柱两侧前后的须弥座上以回民骑狮子的形象作倚柱石支撑（造型极为罕见，被认为与蒋科的回族出身及其在甘肃地区任职的经历有关），又被俗称为回子牌坊，倚柱石在移建时已被拆下，现散置在牌楼内侧的道路两旁。
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卡洛·阿尔贝托（义大利语：Carlo Alberto Amedeo；），本名萨伏伊的卡洛·阿尔贝托·埃马努埃莱·维托里奥·玛丽亚·克莱门特·萨维奥（Carlo Alberto Emanuele Vittorio Maria Clemente Saverio di Savoia），萨丁尼亚王国国王（1831－1849）。萨伏伊王朝旁系，卡洛·埃马努埃莱一世的幼子卡里尼亚诺亲王托马索·法兰西斯科的七世孙。
1831年卡洛·费利切去世，由卡洛·阿尔贝托继位。后来于1849年3月因为第一次意大利独立战争被奥地利打败后，卡洛·阿尔贝托宣布退位以利儿子维托里奥·埃马努埃莱二世即位，其后移居葡萄牙，并于同年7月去世。
1817年，卡洛·阿尔贝托与托斯卡纳大公费迪南多三世的女儿玛丽亚·特蕾莎结婚，两人共有2子1女：
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