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公司最早由北美航空组建，1967年，北美航空，洛克达因公司和洛克维尔公司合并组成了北美航空洛克维尔公司，随后，成为了洛克维尔公司的一部分。数十年之后的1996年，洛克维尔公司的航天部门被波音公司买下，2005年2月，波音公司与普惠公司达成协议，出售当时称为洛克达因推进动力公司。交接事务于同年8月2日全部完成。
二战刚刚结束，北美航空就成立了洛克达因公司来研究德国的V2火箭，并试图改造导弹的发动机，使之服务于汽车工程师协会（SAE）。洛克达因也用同样的研究方法将火箭的燃烧室分离出来，并为纳瓦霍导弹计划设计了尺寸更大的发动机。在1940年代，这项研究被普遍认为没有用处，因而只得到很少资金支持，直到朝鲜战争的爆发才改变了局面。然而纳瓦霍导弹的研制一连遇到很多难题，以致该计划在50年代后期被迫取消。取而代之的是红石导弹的研制（实际上是尺寸更大的V2火箭）。然而洛克达因的A-5或NAA75-110发动机比专为红石导弹研制的发动机更可靠，于是红石导弹计划顾不得射程缩短而采用A-5发动机并重头设计。当导弹投入生产后，北美航空在1955年将洛克达因公司分离出去。
洛克达因接下来的任务是重头设计一个被称作S-3D的全新的发动机，此款发动机被用在了V-2的一系列衍生导弹上。其后的S-3发动机装备在红石导弹的升级版木星导弹上，后来又被威力更大的PGM-17雷神导弹选用。公司的一款更大功率的发动机LR89/LR105被用在擎天神导弹上。雷神导弹的军事生涯短暂，但它的衍生版本在五六十年代被用来发射了许多卫星，其中一款“雷神三角洲”成为当前的德尔塔系列运载火箭的设计底稿，尽管60年代后期，德尔塔系列已经发展到和雷神系列完全没有共同之处了。原先的S-3发动机仍使用在一些德尔塔系列火箭上，但该系列普遍使用的还是升级后的RS-27发动机。原始版本还被用来替换擎天神上的发动机组。
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在新森中央公园内层发现有「森小路遗迹」，挖掘出弥生时代的土器。在令制国时代属于摄津国东成郡，江户时代时为幕府直辖领和大阪城代的知役领。
1889年实施町村制后，分属城北村、古市村、清水村三个行政区划，这三个村在1925年被并入大阪市，最初划入东成区中；1932年，原本东成区的北部被分出设立为旭区，此时的旭区范围还包括现在的都岛区除寝屋川沿岸以外的大部分区域和城东区的北半部。1943年，前述区域也被分出设立为都岛区和城东区，旭区的范围缩小成现在的区域。
* 太子桥今市站的所在地是旭区，但跨越守口市，谷町线月台的大部分与今里筋线月台全体都位于守口市内，大部分的设施都设于守口市侧。
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