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大中央车站接驳线月台可追溯至原初IRT地铁，于1904年启用。此站是一个快车地铁站，并在慢车和快车轨道之间设有两个岛式月台。
现时接驳线的配置设有三条轨道；旧南行快车轨道已移除。北行慢车轨道（4号轨道）与其他两条路轨没有连接。岛式月台位于两对轨道中间；最南端月台较宽，覆盖过去南行快车轨道（2号轨道）的位置。两个月台直接连接，而3号和4号轨道于止冲挡终止。南轨道（1号轨道）与IRT莱辛顿大道线南行慢车轨道汇合。这个汇入用来提供1号和3号轨道的接驳线列车（途经一个位于车站以西往3号轨道的人工转辙器），间中亦用于特别铁路迷活动之用。其余三条原初轨道亦大致平行，直至莱辛顿大道线北延，将此部分路线改为接驳线。
公共服务委员会为接驳线计划了一个新月台并与莱辛顿大道线月台相近。月台已经兴建但从未使用。现时计划的月台空间用作连接莱辛顿大道线月台的行人通道。
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1963年，重回华沙大学哲学系，主攻中世纪哲学史，研究论题为“有关但丁《神曲》中爱情问题的言论”。在此期间，进修了方法论课程，并通过相关考试，于1967年7月5日获满分毕业。
1967年－1968年，在意大利米兰天主教圣心大学进修中世纪哲学及拉丁文学，进一步加深了对但丁哲学体系的理解和研究；同时学习了十三世纪的拉丁语文学，并举办了两次相关的讲座。
由于1968年波兰国内局势动荡，杨沃雪被迫延长在国外居留的时间。作为“自由研究员”先后工作于比利时鲁汶大学中世纪研究中心（1968－1969年）和意大利佛罗伦萨（1969－1970年），研究十五十六世纪波兰文化与意大利文艺的关系。这些关于波兰和意大利历史的研究成果先后在意大利国内外发表。
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* 学校最早可以追溯到1935年即多摩帝国美术学校的创立、短期大学为于1950年开办、由学校法人多摩美术短期大学经营。招収男女学生到1952年、停办于1955年。招生定额是男女100名
* 1950年 多摩美术短期大学成立并同时设置三个学科、以下列举。
* 1952年 最后一年招生、次年停止招生（正式停办于1955年3月21日）。
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