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白沙大桥位于珠龙铁路K0+300，跨越耒水，长305.07米，11孔钢筋混凝土梁桥。1967年12月动工，1969年8月建成。耗资89.2万元。
永耒铁路公司前身系耒新铁路指挥部和白沙铁路工程处，
1958年为解决新生煤矿、湘永煤矿（位于永兴县城西北）的建矿材料和煤炭外运，1958年8月湖南省人民委员会批准成立湘新铁路建设办事处，线路设计测量由广州铁路局设计事务所承担。1959年6月完成勘察设计。1959年11月成立“湖南省耒新铁路建筑工程指挥部”，耒阳县委副书记罗育华任指挥长。1959年11月下旬动工。7000余民工参建。1960年4月完成13公里路基主体工程。1960年底下马。1961年2月复工。1961年5月，省劳改局组织200劳改干部、武警1个连、5000余名劳改释放就业人员施工。1963年7月15日全线土石方施工完成。1967年4月完成铺轨。1974年1月正式运营，正线全长27.143km，投资1434万元。
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在盆地其中一处悬崖上，设置著「海平面」的牌子，因此成为盆地里不少游客拍照摄影的景点之一。
在全新世时期，当地气候干燥，在溪流的长期冲刷下让死亡谷加深成一个深度约10公尺（30英呎）的峡谷，而岩石上的矿物质和盐分则随著水流一起堆积至盆地，因此在盆地里形成一个130公里（80英里）长的曼利湖（Lake Manly）。
随著气候更加温暖与降雨量减少，湖水开始渐渐蒸发和干涸，而水中的盐开始结晶，结晶厚度长达3英吋至五英吋。
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《罗敷行》，全称《艳歌罗敷行》，又称《日出东南隅行》，简称《日出行》，中国汉朝期间的一个乐府诗诗题，为民歌中的相和体。
「罗敷」是一个汉代的美女，另外也被认为是汉代美女的通称。
本诗题有一首叙事诗《陌上桑》，收于徐陵的《玉台新咏》，叙述一位美貌的采桑女子「秦罗敷」，遭到路过的太守调戏，罗敷义正辞严地拒绝，并自称自己的夫婿仪表堂堂，富贵非常，威压使君（太守的雅称），太守只好知难而退。诗中的「使君有妇，罗敷有夫」为本诗的名句。
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