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姚恭，号心翼，广东惠州府海丰县兴贤都人，民籍，福建连城县人，明朝政治人物，同进士出身。
万历四十六年（1618年）戊午科广东乡试举人，天启二年（1622年）壬戌科三甲六十八名进士，授浙江湖州府归安县知县，敕授文林郎。丁父艰，三年读礼家居，自书于堂曰：读圣贤书，行平等事。崇祯元年（1628年）服阕，补应天府教授，四年改顺天武学教授，五年升国子监博士，升礼部仪制司主事，册封益藩，教习驸马，八年升员外郎，九年升郎中。十年降江西布政司简较，十二年升河间府推官，十三年升山东怀来道佥事，十四年升宣府道，十五年调永平道，十六年考察。明亡仕清，顺治元年任山西按察司副使、潞安兵备道。顺治三年四月升浙江布布政使司右参政、分守温处道 。
胞弟姚敬，崇祯三年庚午举人，官霍山知县。
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六道口站为地下双层车站，双柱三跨结构，岛式站台设计，采用暗挖法施工。车站将管线布置在两侧，使得中跨可以不设置吊顶，直接抹灰加上灯具装饰，以追求更高的空间效果。昌平线车站则为双柱三跨岛式暗挖车站，轨行区下穿15号线站台，以学院路高校的苏式建筑特点及材质色彩为设计依据，将砖红色定为主题色，并将中国农业大学老校门拱券造型的元素运用到车站的装修中。
15号线六道口站设2个分离式站厅，分别位于学院路口东西两侧，站厅南侧为通往昌平线站厅的换乘通道。
六道口站15号线站台为岛式站台，位于清华东路地底，站台中跨建筑高度为6.6米，拱顶上装有数台吊灯。通往站厅的升降电梯位于站台最西端。
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线路分为主线路段和支线路段，主线路段起点位于梅州市五华县转水镇，与平兴高速公路对接，途经横陂镇、安流镇，终点位于梅州市五华县梅林镇，接汕湛高速公路揭博段。支线路段起点位于梅州市兴宁市，设畲江北立交接汕梅高速公路，经兴宁市水口镇，五华县河东镇，终点在五华县新寨村附近驳接主线路段，主线路段全长60公里，设计时速为120公里/小时。支线路段全长24公里，设计时速为100公里/小时。路段为双向4车道，2014年开始正式动工，2017年9月28日建成通车。
该路段起于梅州市五华县安流镇，设石下立交与兴华高速公路分离。然后线路一直往南，并横跨汕湛高速公路揭博段，途经棉洋镇，揭阳市揭西县上砂镇，终点位于汕尾市陆河县水唇镇，接潮莞高速公路。全长48.21公里，项目投资为51.47亿元。设计时速为100公里/小时，双向四车道。于2017年8月15日动工，已于2020年建成通车。
该路段起于汕尾市陆河县水唇镇，与潮莞高速公路共线，后在汕尾市海丰县设塘尾立交与潮莞高速公路结束共线。然后线路一直往南，终于汕尾市海丰县沙港互通。路线全长38.23公里，项目投资为44.65亿元。2020年6月18日建成通车。
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