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1661台湾船园区，为台南市安平港的户外博物馆，占地约1,800坪，2019年开馆，主要展示仿古帆船「台湾成功号」，并结合公共艺术推广海洋文化。
台湾成功号，为台湾第一艘仿古木造帆船，原型来自日本平户市松浦史料博物馆所收藏的1706年《唐船之图》画卷，以1比1的比例复原，全长29.5公尺，面宽7.26公尺，重约300公吨，排水量150公吨。其于2008年11月动工，2010年12月4日首次启航，从安平港航向鹿耳门郑成功登陆处。国家地理频道曾拍摄其建造及出海试航过程。
顺利首航后，原本计划环岛航行1周，再至日本平户市郑成功出生地、中国福建省泉州南安练兵地、金门出兵地、澎湖海战地等处。但2011年12月在高雄夜航训练时，主桅折断，拖回安平修复。之后台南市政府向设计及造船公司求偿，官司仍尚未定谳。
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2009年末，干沙利斯前往曼城试训，并正式签约加盟。在球季快将结束时，他与其他曼城门将，例如沙伊·基云和史超活·泰莱同告受伤，只剩下毫无英超经验的门将根拿·尼尔逊可供使用，因而紧急借用马顿·富洛普以填补他们的空缺。虽然，他先前在南美洲和土耳其球会总共上阵超过300场职业赛事，但在新制定的25人规定下，他不获列入曼城在2010/11球季的一队名单中。然而，他在预备组赛事却成为正选门将，其表现亦引起不少球会的注视。
2011年1月31日，在转会市场快将结束时，干沙利斯在列斯联试训的表现让时任领队西蒙·加利臣印象深刻，其后他被曼城外借至列斯联效力，直至球季结束。西蒙·加利臣认为他可以推动卡斯柏·舒米高和沙恩·希捷士，带来额外的竞争，他的加盟同时亦填补了离队的阿伦·马田的位置，虽然一直没有取得上阵机会，但其专业态度获得领队及教练团一致赞赏。
2011年夏季多支球队希望借用干沙利斯，包括英甲的罗奇代尔及约维尔，但干沙利斯选择北上苏格兰加盟苏超球会鸭巴甸，为期6个月，期间上阵14场联赛及1场杯赛。借用期满后干沙利斯返回曼城后被放弃，于2012年1月19日加盟英冠球会白礼顿直到球季结束。季后干沙利斯未有获得白礼顿留用。
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由于马场站不是经常开放，加上大堂位于马场看台内，所以马场站为东铁线所有车站中唯一一个不设公众洗手间、自动售票机、扶手电梯、升降机及商店的车站，乘客需在其他车站多购一张车票或使用八达通作回程之用，否则需要在客务中心排队购票。
马场站设有1组岛式月台，两个月台的长度可容纳12卡车厢的列车停泊上落客，而自东铁线于2022年5月全面采用9卡车厢的列车行驶后，已停用的上落客范围亦于后期加设玻璃栏杆封闭，而车站月台目前正逐步安装月台闸门。
由于驶经马场站的列车并不会途经火炭站，如果乘客需要由该站前往火炭站，必须在沙田站或大学站转乘经火炭的列车前往火炭站。而从沙田马场可以步行取道跨越大埔公路之行人天桥和银禧花园通道前往火炭站。
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