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陈达燊，生于澳门，已退役澳门著名足球运动员，司职守门员，前澳门足球代表队队长，为澳门近年最成功和最具知名度的运动员之一及近十年来最出色的门将于2017年7月2日宣布以46之龄退役。
陈达燊生于澳门，于1998年2000年期间效力当地球会蓝白，在2000年夏天到日本球会横滨水手跟操，同年获香港球会晨曦力邀加盟亦助晨曦夺得当届的联赛冠军，其后他亦是晨曦夺5冠王的功臣，于2001年随澳门在世界杯外围赛作客哈萨克时获俄超球会莫斯科火车头青睐开出1万美元月薪条件，不过陈达燊最终不愿意放弃澳门公务员的身份到俄罗斯试脚，直到在2012年回归澳门联赛于2017年7月2日宣布以46之龄退役。
由于陈达燊年轻时身穿灰色长袖底衫守龙门而当时意大利国家队门将索夫也喜欢穿全套灰色的球衣，由于他年纪小于是别人便称他为索夫儿子后来演变成「索夫仔」，陈达燊曾表示希望能像偶像索夫般踢球直至四十岁最终他于2017年7月2日宣布以46之龄退役。
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元亲的饭田氏，以信浓国饭田庄的首领饭田义基为祖先，义基之曾孙饭田师贞时，跟随毛利时亲来到安艺国，世代都担任安艺国吉田庄内的山手、中马、石浦的代官。然而，与率领毛利水军的饭田义武所属的饭田氏（以源赖信的子孙饭田信基为祖先）为不同系谱。
元亲为儿玉元良的次男，继承饭田氏。永正13年（1516年），受大内义兴之命跟随毛利兴元，于进攻武田元繁的山县郡有田城时建立军功。大永3年（1523年），毛利元就继承家督之际，为连署署名的15位宿老其中一人。
天文4年（1535年）死去。家督由弟弟元重继承。
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政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的原有运河路段。镇线隧道连同其下游的缅街隧道于1960年代末与运河新水道项目同步施工，大为减低工程的难度和建造成本。在圣罗伦斯海道管理局原来的计划中，镇线隧道只供铁路行驶，但在威兰市议会争取和当地的国会下议院和省议会议员协助下，当局同意增设两条行车线。镇线隧道耗资约3200万元兴建，当中行车管道占1100万元。行车管道率先于1972年7月13日正式通车，而铁路管道则于1973年1月31日启用。铁路管道本有三条铁路轨，但中央铁路轨于1990年代移除。
1985年2月尾，威兰一带的气温回暖，导致大批积雪融化并淹浸镇线隧道；隧道的行车和铁路管道皆需封闭数天以进行清理。到了2010年3月尾，圣罗伦斯海道管理公司人员在隧道进行例行检查时，发现隧道连接路下的水管出现锈蚀，其上的道路有可能出现大型路坑，因此封闭隧道及其连接路以进行修补；隧道于同年4月22日重开。
隧道的行车管道载有安大略58A省道。该公路又称镇线隧道路（Townline Tunnel Road），在东西两端分别与安大略140号和58号省道接驳，两者皆向南通往科尔伯恩港。镇线隧道路在140号省道以东则编为尼亚加拉区525号区道，并于84号区道以东驳上25号区道，约莫与尼亚加拉瀑布城的南界平行向东通往尼亚加拉河畔。
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