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福道位于福州金牛山,是中国首条全钢结构悬空步道。福道横贯象山、后县山、梅峰山和金牛山四座山脊,串起左海公园、梅峰山地公园、金牛山体育公园、国光公园和金牛山公园五个城市公园,设置10个主要出入口。
福道依金牛山山脊顺势而建,东北接左海公园,西南连闽江廊线。“福道”命名寓意为“福荫百姓,道法自然”,定位为“览城观景、休闲健身、生态环保”的城市休闲慢行系统。主轴线长约6.3公里,环线总长约19公里,最大坡度6.25%,宽度2.4米。栈道桥面采用栅格板,缝隙在1.5厘米以内,可满足轮椅通行。
2014年,鼓楼区规划设计城市森林步道。原计划为地面步道,但区政府工作人员在新加坡考察学习时,受新加坡亚历山大城市森林步道启发,决定加以模仿。福道由设计亚历山大城市森林步道的新加坡锐科(LOOK)建筑设计院和福州市规划设计研究院联合设计,于2015年开工建设。2016年春节,左海公园至金牛山段开放试运营。2017年底建成。2019年5月,福道启动夜景灯光工程。
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永通桥在通惠河五闸普济闸以东,为通惠河上有名的古桥,因为距离通州老城以西八里之处而得俗名“八里桥”。如今的八里桥处在通州区与朝阳区的交界处。北京地铁八通线八里桥站便位于该桥稍南处。该桥地理位置重要,是明清两朝漕运入京及清朝皇帝东谒清东陵的必经之道,也是通州通往北京城的要道。该桥是北京三大具有防御功能的古桥之一(其他两座是卢沟桥、朝宗桥)。另一种说法称该桥是拱卫京师四大桥之一(其他三座是卢沟桥、朝宗桥、马驹桥)。
永通桥始建于明朝正统十一年(1446年)。正统帝赐桥名“永通”。《永通桥记》载:“通州城西八里河,京都诸水汇流而东。河虽不广,每夏秋之交雨水泛滥,常架木为桥,比舟为梁,数易辄坏。”所以明朝朝廷决定在这里兴建该石桥。该桥平面呈南北向,横跨在通惠河上,为三孔联拱实心栏板石桥。此桥长50米,宽16米,两侧设有石栏,每侧望柱各33根,每个望柱头雕有石狮,石狮神态各异,堪与卢沟桥的石狮媲美。此桥桥面由花岗石铺成,各桥石之间用铁连嵌,使桥面连成一体,非常坚固。桥身用灰土填实夯固,灰土外有砖墙。四只石雕镇水兽卧在雁翅上。为使通惠河行船方便,该桥中间的券孔非常高大,两侧桥洞则小很多。旧时民间谚语称:“八里桥下不落桅”,称赞此桥通行船只之便利。
清朝咸丰十年(1860年),在第二次鸦片战争中,清朝遭到英法联军进攻,天津、通州先后失守。清政府调集3万军队,于1860年9月21日在永通桥(八里桥)和英法联军血战,史称八里桥之战。八里桥为北京至天津间的水路要地,东距通州八里,西距北京城三十里。英法联军若从通州进攻北京城,须经八里桥。清军在八里桥准备同英法联军决战。当时清军统帅僧格林沁在奏折中向朝廷立誓:“奴才等现在督带官兵退八里桥以扼赴京道路。奴才等赶紧再振军心,倘该夷由通(州)上犯,奴才等惟有与之以死相拼。”清军在八里桥与英法联军遭遇,战况极其惨烈。僧格林沁率蒙古马队多次冲锋,皆未成功,清军在英法联军枪炮攻击下死伤惨重,但守桥的清军仍非常英勇,“他们中没有一个后退,全都以身殉职。”在八里桥之战中,清军损失2万多人,英法联军仅损失12人(一说损失为1200人)。最终,清军失守八里桥。据参加战斗的法国军人回忆,战斗自清晨七时许开始,直打到中午。在大炮轰击之下,八里桥的石栏被炸得粉碎,很多石狮被炸毁,桥面上堆满清军官兵尸体。
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路线全长2.7公里,双向6车道,随度限速为50公里/小时
象湖隧道建设计划最早于2008年提出,为配合朝阳洲片区开发,隧道走向为东接广州路西接朝阳洲路(现九州大街);2009年1月1日出版的《南昌标准地名图》将象湖隧道规划项目收录图中。
2012年4月5日南昌市发改委表示该隧道将于2012年底开工,全长2.7公里,暗埋段长约为1725米;象湖也将配合建设同时调整规划湖面,于9月份放空湖水
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