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浏阳河隧道位于湖南省长沙市东部，为京广高速铁路重点工程之一。隧道呈西北与东南向，跨长沙县、芙蓉区与雨花区三区县，隧道起于长沙县城区星沙的潇湘路南侧，下穿京港澳高速与长永高速公路立交的牛角冲互通、厂区密集群与民房区、张公岭、浏阳河及机场高速后接入长沙南站，隧道建筑全长10115米，其中隧道长9935米，为单孔双线。浏阳河隧道属于浅埋隧道，平均埋深在30米至50米之间。该隧道为武广客运专线上的控制性质工程，也是中国已建成特长、特大断面隧道之一，平均埋深在30米至50米之间，开挖宽度最大超过16米，开挖高度超过13米，断面积超过160米²，于2006年11月开工建设，2008年12月17日贯通。

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一战后，苏日两国趁英法被削弱、美国奉行孤立主义，实行瓜分满蒙、蚕食中国的政策。1929年的中东路事件和1931年的九一八事变接连发生之后，民族主义在青年学生中加速传播，国民党为了组织和引导青年，决定成立复兴社。

复兴社1932年3月1日成立于中国南京，社长为蒋中正亲自担任，下设干事会和监察委员会。干事会的主要成员有贺衷寒、桂永清、萧赞育、滕杰、康泽、戴笠、郑介民等十三人，号称“十三太保”。复兴社的外围组织有以黄埔军校学员为主的“革命军人同志会”，以潘佑强为书记，以及以其他学校学员为主的“革命青年同志会”，以康泽为书记。复兴社设有行动组织“别动总队”，由康泽负责。一九三四年又建立了一个外围组织——忠义救国会。

复兴社成立之初，主要活动包括开设由戴笠和郑介民负责的特务培训班、孙常钧负责的宪警训练班、刘健群主持的军委会政训班等，培养嫡系力量。复兴社还以军委会政训处为总机关，通过各部队政训体系实施监军，并通过在各省开设的国民军事训练委员会，对高中以上的学生进行军训。

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本站7号线车站为7号线5座艺术站之一，部分站厅位置延续了1号线车站原有方案，柱面上方为红色连杆造型，而在站台则打造了绿色色调老式火车月台的怀旧空间。

本站目前开放6个出入口，因连通二环路地下过街通道，实则还有3处不隶属于成都地铁的出入口。

成都市二环路快速公交K1、K1A、K2、K2A线。

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