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南京路上好八连事迹展览馆地处上海市宝山区沪太路3100号,用以展示南京路上好八连的事迹。展览馆为上海市青少年教育基地、上海市爱国主义教育基地、全国爱国主义教育示范基地。
展览馆前身为建于1963年的南京路上好八连连史室,1993年4月进行了扩建装修后改名为事迹展览馆,并于2003年重新进行了布置。展览馆占地面积1200余平方米,其中展厅面积900平方米,共有三个部分,分别为“亲切关怀,精心培育”、“战斗历程,奋发前进”、“与时俱进,面向未来”,主要展示领导对连队的关怀以及领导人的题词,还有连队的历史和事迹经验等。另外还有放映厅,面积50平方米,为参观者播放《好八连,天下传》、《与时代同行》等纪录片。
* 公共交通:轨道交通7号线上大路站,公交844、963。
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随着码头区在20世纪下半期没落,宽街站以东的路段和车站逐渐被废止。1979年,来往斯特拉特福站及北伍利奇站的柴油动车组服务向西延伸至卡姆登路站。其后数年沿线逐渐增设新车站,当中一些车站是曾被废止的,包括克尼中央站与霍默顿站等。后来达尔斯顿交汇至北伍利奇站之间的路段以第三轨电气化,来往宽街站的列车亦逐渐改为来往北伍利奇站。1986年,宽街站与其支线关闭。
此线原有来往波普勒站的路段、以及斯特拉特福站-北伍利奇站区间,分别于1980年代及2006年关闭。这两条支线的服务皆由码头区轻便铁路取代,而海关楼至北伍利奇站的一段路基被用作兴建伦敦横贯铁路,现时是伊利沙伯线的一部分。另外,城市延伸线的大部份路段于2010年重新通车,成为东伦敦线的一部份。
现时有三种服务直接使用北伦敦线。(不包括在高贝利及伊斯灵顿站-卡农贝利站区间与此线平行的东伦敦线)
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1909年,大西泷治郎进入日本海军兵学校就读。毕业后,大西在舰船上服务,不断升迁。1915年12月,大西与山口三郎等5名航空工程师学习飞行技术。陆续当过不少知名舰船的军官和飞行员。1916年日本海军最初的三支飞机部队组建时,大西泷治郎调入横须贺海军航空队服役,他认识到「新式武器」飞机具备莫大的作战潜能,由此对飞机的制造业产生了浓厚的兴趣,他策动当时为轮机中尉的中岛知久平退役,回到民间发展飞机制造工业,并协助他寻找资金奥援;原本大西也想一起退役到民间开发国产战机,但是被日本海军回绝。
大西泷治郎为了制造飞机的经费四处奔走筹资,在民间鼓吹「战舰无用论」。大西表示,当时日本预计要制造的大和号的价钱,可以造三千台飞机,而靠著这些飞机,能炸沉超过十艘的大和号。在大西泷治郎和中岛知久平的合作下,中岛飞机的规模越来越大,成为了日本国产飞机的主流,甚至是世界排名属一属二的飞机制造商,也为了后来的太平洋战争爆发,保证了日本充足的国产战斗机来源。
1918年11月1日,大西转调横须贺镇守府,随即派往英法留学考察。于1921年8月6日调回横须贺航空队,并接受William Forbes-Sempill爵士所率领的Sempill顾问团训练,接受当时最新的海军战斗机及攻击机科技的教育,大西泷治郎同时也是日本最早操作过降落伞的飞行员。
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