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甲醇是有毒性和易燃。但是，国际民航组织（ICAO）危险品专家组（DGP）于2005年11月投票，允许乘客携带和使用的微型燃料电池和甲醇燃料盒搭乘飞机，给笔记本电脑和其他消费电子设备提供电源。2007年9月24日，美国运输部发出建议允许航空乘客携带燃料电池盒搭乘飞机。2008年4月30日，交通运输部发布的最终裁决，允许乘客和机组人员携带批准的燃料电池与已安装甲醇盒和两个额外的备用盒。值得一提的是，在终裁允许的200毫升最大甲醇盒体积是运输安全管理局所允许手提行李中的液体100毫升限制的双倍。

直接甲醇燃料电池(DMFC)依赖在催化剂层产生甲醇的氧化，以形成二氧化碳。水在阳极上被消耗，并且水在阴极上被产生。质子（H +）被输送穿过质子交换膜到达阴极，在那里它们与氧气反应产生水。质子交换膜通常用Nafion来制造。电子通过外部电路从阳极被输送到阴极，从而提供电力到连接的设备上。

甲醇和水被吸附在通常是由铂和钌的颗粒催化剂上，并使它们失去质子，直至二氧化碳形成。当水在阳极上反应被消耗后，在不提供水的情况下纯甲醇无法被使用。水的提供是通过或者是被动运输例如反向扩散作用（渗透），或者是主动运输例如泵送。对水的需求限制了燃料的能量密度。

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李佳明，原名李明、李迦明是一位中国主持人。

1975年出生于新疆库尔勒，籍贯四川绵阳，原重庆电视台记者、主持人、制片人。中国中央电视台国防军事频道《防务新观察》主持人。毕业于四川师范大学电影电视学院表演专业、四川电影电视学院95届播音主持系scftvc，北京广播学院（现中国传媒大学）电视制作专业，美国哥伦比亚大学东方政治专业。2009至2011年连续三年获得中央电视台年度双十佳主持人奖。第九届优秀主持作品评比银奖，第九届全国广播电视作品银奖，2015年获国家新闻出版广电总局五一劳动奖章。

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在1951至1952年间，美国打造了6辆T42在亚伯丁测试场测评。实地测试结果更表明装载AOS-895引擎以及CD-500变速箱的T42，其性能仅约略等同于M4A3而已；这与计划中的设计性能相去甚远。随后原型车导入铝制零件替换一些钢质零件让车辆减轻500磅（227公斤），并以升级的发动机与变速箱改善机动力，测试虽然符合了合约要求的技术规格，但是性能（尤其是动力方面）仍无法让野战部队接受，因此，T42计划最终于1953年被正式中止。

* T69：装备T178 90毫米线膛炮与自动装弹机，并使用摇摆式炮塔的版本。

* T87：T42的升级方案，其中包含以铸造装甲建造车体，并使用新式履带。

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