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现时采用简易车站模式，不设站房，但过往开站时曾设有站房，是由首任社长大西虎之助亲自设计，他参照了阪急电铁仁川站站房来设计，在琴平电铁年代，车站附近更曾被规划作住宅区及渡假村用途，虽然琴电现时并没有经营任何的房地产事务，但车站附近的住宅区规划倒却相对较有条理。
另一方面，车站位置为高度较低的山坡，月台和路轨位置皆是透过开凿山坡而建，车站入口则设于原有山坡上，因此进出月台和车站入口皆须先行经过一段楼梯，亦是其中一个未设有无障碍通道出入的车站之一。同样也因地形的原故，本站也没有设有洗手间或单车停泊处的配套设施。开凿后，路轨旁的山边亦修箿成为天然花坛，特别是一、二月期间，斜坡上开遍了水仙花。
设有侧式月台1座，长度约为80公尺，可容纳最长4辆编成的列车停靠，大部份月台设备均集中在靠近梯级方向、约长10米的有盖候车亭内，包括候车座椅、简易式自动售票机，对应出、入站的IC卡感应器及1部自动饮品售卖机。列车靠站时，往高松筑港方向为左侧上落，往琴平方向为右侧上落。
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北条宗宣，又名大佛宗宣，是日本镰仓时代镰仓幕府第十一代执权（1311年-1312年），出身于大佛流，是大佛流的总领。高祖父为初代执权北条时政，曾祖父乃时政三子、初代连署北条时房，祖父北条朝直为大佛流始祖，父亲为大佛流第二代北条宣时，母亲为北条时广之女。
因为北条宗宣是大佛流的总领的关系，他在幕府历任要职。弘安9年（1286年）成为引付众。永仁5年（1297年）就任南方六波罗探题。乾元元年（1302年）在京都时，爆发嘉元之乱，宗宣参加讨伐北条宗方。嘉元3年（1305年）就任连署。
应长元年（1311年），在北条师时死后就任执权，但当时是内管领长崎圆喜掌握政治实权。翌年正和元年（1312年），宗宣将执权之位让给北条熙时并出家。同年七月十六日，以54歳之龄逝世。其录入《新后撰和歌集》、《玉叶和歌集》、《续后千载和歌集》等敕撰和歌集的和歌共23首。
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奥洛穆茨圣母柱由瓦茨拉夫 Render建于1715年-1723年，奥洛穆茨市民经历了1714年到1716年的黑死病袭击，以此表达感恩。雕塑者是约翰·斯特默（无玷圣母，圣方济各·沙勿略和圣嘉禄·鲍荣茂像），和托比亚斯·舒茨（其他雕像，除了后来的圣塞巴斯弟盎雕像）。
* 1758年 - 柱子在普鲁士围攻期间被破坏，代之以圣塞巴斯弟盎雕像。
* 1985-1992年 - 用复本代替原件。
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