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现时车站仍有少量民居，是典型的小乡村形地区，但由于位处山中且旁边为国道381号，使用量并不算多。
本站为简易车站，并不设有站舍，再加上月台位处较高的山坡，由路面前往需经过较长的通道和楼梯前往。由出入口横过国道对面，设有单车停泊场。另设有简易洗手间，但是要从月台直行至向江川崎站方向的末端，再离开月台范围才到达。
只设侧式月台1个，列车不能在此站交换。月台上设置有盖候车亭，有效长度达4辆，而向洼川站方向曾经加长过。当列车停靠时，往江川崎站方向为左侧开门，往洼川站方向则为右侧开门。
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139工程（Объект 139），又称T-54M，是苏联的一款中型坦克原型车，由T-54A中型坦克改进而来。
1955年2月24日，苏联部长会议委派下塔吉尔的乌拉尔重型机械厂第183工厂设计一款T-54A的火力加强型，由总设计师列奥尼德·卡采耶夫负责。至1956年2月底，共生产139工程样车3辆。原型车在3月的工厂测试中，暴露出稳定仪存在若干故障。同年年底， 在克拉斯诺雅斯克机械工厂（俄语：Красногорский завод）和中央自动化与液压研究所（俄语：ЦНИИАГ）的协助下，183厂排除了故障并将139工程交付国家验收。
139工程在1957年1月至4月接受了军方测试，针对测试中出现的问题，183厂再次对火炮和瞄具的稳定装置进行了改进。1959年2月和4月，两辆139工程样车再次接受军方测试，在中央科研炮兵试验场分别试射771发和591发。不幸的是，由于炮管炸膛，两辆试验车都未能保存至今。出于后勤考虑，139工程最终未能批准投产，但其火炮由140工程、430工程、以及T-62原型车165工程继承，车体的一些改进、稳定仪和夜视装备则被用于T-55的升级中。仅存的一辆139工程原型车现保存于卡卢加州科泽利斯克的俄罗斯军队文化纪念馆（俄语：Дома культуры Российской Армии）。
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1958年，南部联赛与北部联赛合并为丙级联赛，并成立丁级联赛。
英格兰足球丙级南部联赛杯在1934年至战争爆发期间短暂举行过。
在1954/55年至1957/1958年球季期间，南部联赛与北部联赛之间举办过一些对抗赛。
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