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意外最大成因是在接地后机长未有即时启动反吹；同时节流阀被移动，引擎推力增加，引致煞车及扰流被解除。接地后控制飞机的任务由机长交至副机长，副机长未能专心本来由他负责的监察工作。副机长资历及飞行经验都明显不足。此外，如果机长发现没有自动煞车时立即选择重飞，飞机会有足够的速度在跑道结束前升空，意外可以避免。若果机长选择煞停时立时使用全力，并将反吹推力开至最大，飞机仍有机会完全煞停。
肇事客机是华航当时的机队中，最新投入服务的一架波音747-400型客机。机身编号B-165，制造商序列编号（MSN）24313，生产线编号977，在同年6月8日投入服务。
肇事客机在事发后停留在观塘码头对出的海面，由于机尾垂直尾翼对使用跑道升降的飞机造成障碍，当局先将之炸断及移除。直至两星期后才把整架肇事客机从水中吊回上岸，并拖到近牛池湾的停机坪停放。由于机身被长时间浸于海水中，华航决定不对该客机作出修复。事后港机工程用了80余万港币买下该客机残骸，把尚可使用的部份拆下，用作同型飞机之零件使用，该机也因此成为全球首架退役的波音747-400客机。为填补B-165退役后的空缺，华航向新加坡航空公司租赁了一架同型号客机，机身编号3B-SMC（原编号9V-SMC），直至1997年9月首架第二批747-400客机的（B-18201）投入服务为止。
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1814年，因在伦敦证券交易所因欺诈而被定罪后，他被皇家海军解雇。在1820年代的独立战争期间，他帮助组织和领导了智利和巴西的反叛海军。在负责智利海军的同时，科克伦还通过秘鲁自由远征为秘鲁的独立做出了贡献。他还受雇帮助希腊海军，但影响不大。
1832年，他被皇室赦免，并恢复皇家海军的海军少将军衔。经过多次晋升，他于1860年以仅次于英国海军元帅的红旗海军上将（Admiral of the Red）军衔去世。
他的生活和事迹启发了19世纪和20世纪战争小说家的作品，特别是塞西尔·福雷斯特（C.S.Forester) 笔下的霍雷肖·霍恩布洛尔和帕特里克·奥布莱恩的主角杰克·奥布里。
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巴孛和巴哈欧拉的著作，以及巴哈伊历法都说明了每个宗教的天启周期中“时间的更新“是象征性的说法，而新年则把这个精神（灵性）上的比喻变得具体。阿博都巴哈，巴哈欧拉的儿子和继承人，解释了诺露兹节的意义，它是春天的开始，带来新的生命。他解释说，春分是上帝的显示者的象征，包括了耶稣、穆罕默德，巴孛和巴哈欧拉等，他们带来的启示是灵性上的春天，而诺露兹节即是用来纪念此的。
诺露兹节是巴哈伊历法中规定的九个圣日之一，应当停止工作，也是唯一一个与巴孛和巴哈欧拉生平事件无关的圣日。这个节日巴哈伊信徒通常聚会祈祷，唱歌和跳舞。 因为新年的开始同时也是斋月的结束，所以庆祝活动还通常包括聚会晚餐。和所有的巴哈伊圣日一样，如何过诺露兹节很少有既定的规则，全世界的巴哈伊都可以按当地习俗庆祝这个节日。 波斯的巴哈伊遵循许多伊朗的该节日的传统，如“Haft-Sin“（桌上摆7种s开头的食物）；而在美国的巴哈伊社团人们会进行百乐餐（客人每人带一道菜），以及祈祷，朗读巴哈伊的圣作。
巴哈欧拉在《亚格达斯经》中规定诺露兹节，即春分日为巴哈伊历年的第一天。由于巴哈伊历法的一天从日落开始， 如果春分时间点落在日落之前，那么开始于前一个日落的那天就是诺露兹节。所以诺露兹节可以是3月20日，21日，或者22日。 为全球的巴哈伊确定诺露兹节的确切时间需要在地球上选择某个特定的地点，这是由巴哈伊信仰的行政机构，世界正义院决定的。 目前，中东以外的国家，诺露兹节被固定在3月21日，无论春分的具体时刻是什么时间。
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