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青岛市场又称青岛鱼菜市场，曾用名公立市场、劝业场、青岛人民市场，是位于中国山东省青岛市市北区市场三路41号的一栋商业市场建筑，建于1917至1918年，曾长期为青岛市区内的重要商业市场。1993年拆除。
日本于1914年11月占领青岛后于1916年制定了新的城市规划，其中第一期工事包括在大鲍岛、观象山以北建设新市街“新町”，第一期工事第18号项目即为在新町新修筑的市场三丁目（今市场三路）北侧建设一座市场大楼。市场于1917年开始建造，1918年12月竣工。工程耗资19万元，设计者可能是青岛民政署土木课建筑师三上贞。建成后的青岛市场是青岛市最大的商业市场。市场一楼商户主要经营鱼肉菜果等农产品，二楼主要经营洋货、日用百货等商品。同时日本人设立市场组合，设组合长、副组合长、顾问各1人，均由日本人担任；另有评议员20人，日商16人，华商4人。市场建成后不久，其东侧增设露天市场。
1922年12月青岛回归时，市场一楼有华商45家、日商18家，二楼有华商5家、日商55家，露天市场华商27家、日商18家。1923年11月，胶澳商埠督办公署接收市场，改称公立市场，另挂“劝业场”门牌。设立市场公会，会长由中国人担任，副会长由日本人担任，中日双方各推举评议员12人。1920年代末至1930年代青岛市内曾新建多座市场，该市场因邻近商业街区，仍保持其重要地位。梁实秋在《忆青岛》中提到：
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本型车的设计容许在一列车中再增挂其他车厢，此设计概念并应用在之后的ICE-3列车上，其中一个形式亦为403型。
第一列车于1973年3月2日交付德国联邦铁路（DB）并在同年11月28日到隔年（1974年）8月8日进行试车。由于倾斜装置未达预期成效，此装置后来被关闭。本型车于1974年9月29日起商业运转，以城际列车的里蒙施耐德号（Riemenschneider）、北风号（Nordwind）、南风号（Südwind）、阿尔布雷希特·丢勒号（Albrecht Dürer）和赫耳墨斯号（Hermes）行驶于不莱梅和慕尼黑间。但由于缺乏可高速行驶的路线，本型车只能在幕尼黑和奥格斯堡以最高速度行驶。因本列车无法依旅客数量弹性调整编组，本型车被视为「不实用的」。1979年时在原本一等车厢外增加二等车厢服务的IC 79计划提出后，本型车退出城际列车服务，由111型电力机车牵引客车取代。
1981年，汉莎航空（德航）计划以铁路运输取代昂贵的杜塞道夫－法兰克福短程航线。德国联邦铁路（DB）同意此项提案并解决相关问题后，本型车并未立即再度进行商业运转。同年2月13日－16日，本型车在计划使用的West Rhine Railway以歌德号列车进行试车。本型车并以德航标准进行改装，外观改为上灰下黄的德航标准涂装，内部装设如客机上的厨房，座椅改为DC-10客机上的商务舱座椅。1982年3月28日，本型车以德航机场快车的名义行驶，沿风景优美的西莱茵线经由波昂连结杜塞道夫和法兰克福两机场。由于铝制车体逐渐腐蚀，德航机场快车服务于1993年停止，全部列车于2001年被德国铁路铁路售出时已处年久失修的状态。本型车独立驾驶车的设计概念日后用于ICE-3列车上，其中一个形式亦编为403型。
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