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陈惟芝，字德祯，号光宇，河南河南府孟津县人，民籍，明朝政治人物。

河南乡试第二十六名，万历八年（1580年）庚辰科会试第二百九十六名，登三甲第四十九名进士。授雒川县令，行取考选，授广西道监察御史，十六年河南发生饥荒，请求发放怀卫贮藏的仓粮七千石赈济，皇帝允许。巡视漕河、巡按苏松、顺天，当时日本入侵朝鲜，上疏献策，被皇帝采纳。擢大理寺丞，二十六年五月晋升右少卿，七月升都察院右佥都御史、总理粮储提督军务、巡抚应天等处。上疏乞请停止征收矿税，疏文六次上呈，都没有得到回应，至是绘图明孝陵，声称矿税妨碍皇陵风水，皇帝览图后就立即停止征税。二十八年丁忧去职，后会推大理寺卿、左佥都御史、南京刑部侍郎，都没有赴任。为家乡豁免传金七百馀两，请求发粮救活饥民，得到乡人祭拜，万历四十年六月去世，享年七十五。

曾祖陈贯；祖父陈天秩；父陈颖，号逸庵。母雷氏。弟陈惟兰（陈燿父）。长子陈炳，万历拔贡，授陕西安塞县令；陈炳子陈伯元，号谷城，丁酉副贡授司李。次子陈爌，字去炫，号公朗，学最富，尤工书法，登顺治丙戌（1646年）进士，被选为庶吉士，历官詹事府詹事、山东右布政使、陕西左布政使。季子陈燝，号湛明，天启甲子科举人，历官定州兵备道，有威德，民绘像祀之，而忠信亦孚于乡，津人建生祠焉。

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山脉地处Kaapvaal Craton，是目前已知的最古老的裸露岩石的发现地，岩石存在约32亿到36亿年，可追溯到古太古代。极端的年龄和出色的保护铸就了当地一些最古老、毫无争议的生命迹象，为了解生命在前寒武纪的敌对性质环境的起源提供了见解。因此，当地也被称为“生命的起源”。

当地的金矿床和科马提岩也很著名。科马提岩是一种不常见的超基性火山岩，取名自流经当地的科马提河。

2014年4月，科学家表示在该地区附近发现最大的陆地流星撞击事件证据。据估计，此次撞击发生在大约32.6亿年前，撞击物的宽度大约为37至58千米。尚未找到此事件的火山口（如果仍然存在）。2019年5月，当地从33亿年前的火山岩中发现extraterrestrial organic materials。

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加拿大太平洋铁路（CPR）于1899年开办「帝国特快号」列车（Imperial Limited），连接蒙特娄和温哥华；列车名称于1929年缩短为「帝国号」（The Imperial）。该公司亦于1931年增设「自治领号」列车（The Dominion），于31年和32年夏季连接多伦多和温哥华。CPR随后重组其铁路服务，于1933年6月停运「帝国号」列车，将「自治领号」列车升格为该公司贯通加国东西的旗舰城际客车，并为「自治领号」列车增添一条支线往蒙特娄。

第二次世界大战后，CPR考虑购入新铁路车辆，当中包括方便乘客观赏铁路沿线风貌的圆顶卡车，并于1953年跟美国的巴德公司订购155辆不锈钢车卡。新购车辆付运后，CPR开办全新旗舰全国客车并将之定名为「加拿大人号」，1955年4月24日起投入服务。「加拿大人号」在安大略省萨德伯里以东分为两段行驶：总站为蒙特娄并途经渥太华的列车编号为1号（西行）和2号（东行），而总站为多伦多的列车则编号为11号（西行）和12号（东行）。「加拿大人号」从蒙特娄西行往温哥华的行程需时71小时，较「自治领号」少16小时。

随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办「自治领号」列车，并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝，但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。

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