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D19E型柴油机车投入运用初期首先配属于河内机务段，担当南北铁路的旅客列车和货物列车牵引任务。2002年5月，越南铁路在南北铁路进行了国内首次提速试验，D19E型柴油机车表现出良好的牵引性能和曲线通过性能，河内至胡志明市的单程旅行时间从32小时缩短到30小时。同年，越南铁路联合体再次展开第二轮招标，采购第二批10台米轨柴油机车，这笔订单同样由南车资阳机车公司夺得，并于同年12月将第二批机车（911～920）交付越南铁路。2003年，由于越南铁路对该型机车的表现颇为满意，越南铁路决定直接从南车资阳机车公司采购第三批20台机车，合同总值为1440万美元，这批机车（921～940）于2004年8月完成交付。
2005年，有鉴于前期40台机车在越南铁路的良好表现，越南铁路总公司启动了“CKD7F机车国内组装、制造机车”项目。2006年5月19日，越南铁路总公司与南车资阳机车公司在河内签订《资阳机车有限公司向越南出口20台CKD7F型内燃机车整机及技术出口合同》，资阳机车公司向越南出口1台CKD7F型米轨柴油机车、4台机车的分体总成、以及15套用于组装15台机车的部件和配件，并向越南的嘉林铁路车辆公司输出机车组装技术。2007年2月，首5台合作生产的D19E型柴油机车在嘉林铁路车辆公司落成。这批在越南组装的D19E型柴油机车（941～960），其车体涂装和车体外形与前三批由中国制造的机车有明显分别。2011年至2012年间，嘉林铁路车辆公司又生产了第五批20台D19E型柴油机车（961～980）。
D19E型柴油机车的干线客货运两用的电力传动米轨柴油机车，采用内走廊布置的桁架式侧墙承载结构车体，机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、第二司机室。两端司机室具有同样操纵功能，内设有司机操纵台、信息控制设备和空调装置等。电气室内设有微机控制装置、主硅整流柜、电阻制动控制柜、信号设备安装柜，并安装了辅助传动机构的启动变速箱。动力室安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱、车体通风机等辅助设备。冷却室下部设有牵引电动机通风机、两组空气压缩机、静液压系统油箱和热交换器，上部设有V型涡流铜散热器和静液压马达驱动的冷却风扇。机车下部设有两台三轴转向架，燃油箱及蓄电池组吊挂在主车架中部下方。
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马来西亚的潮剧全盛时期是在二十世纪六七十年代
* 胡志明市统一潮剧团成立于1976年，为越南唯一的专业潮剧团，由原东方、以云、新艺、阳明轩、玉雪等五个业余潮乐社合并而成
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救世军中原慈善基金学校（The Salvation Army Centaline Charity Fund School）的前身是位于香港东区杏花邨的救世军韦理夫人纪念学校下午校，更前身为救世军光慈学校下午校。由于要转办全日制，所以从杏花邨搬往柴湾环翠邨，至于其上午校在杏花邨原址则转办全日制。
救世军中原慈善基金学校是位于柴湾华厦街的一所全日制小学，该校校舍为柴湾官立小学旧址。校舍于官校停办后，先后由前香港红卍字会柴湾卍慈中学、前励志会冯瑞璋纪念小学及前保良局总理联谊会第一小学使用。其后经过翻新改建，分配予同区的救世军韦理夫人纪念学校作分拆之用，并在2008年9月1日起迁入现址开课。现时共有17班，每班有学生20-35人。校内设备由中原慈善基金捐献300万，所以校名以中原慈善基金命名。
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