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从京广铁路郴州站北转运场出岔，准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米，窄轨路基宽4米;最大纵坡：上行10‰，下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座，865.26延米;中小桥8座，224.75延米;隧道2座，分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座，987.26延米。线路等级森-26级。

1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。

1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。

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《就在跟爱斯基摩人开战之前》（Just Before the War with the Eskimos）是美国作家J.D.塞林格创作的短篇小说，1948年6月6日首次发表于《纽约客》杂志，并收录在1953年的短篇小说集《九故事》和1954年的《曼哈顿：伟大城市中心的故事》中。小说背景设定在二次世界大战后，主题为青少年的疏离与救赎。小说主角是名为吉尼·曼诺克斯的15岁女孩，主要讲述了她与同学塞利纳·格拉夫的哥哥富兰克林会面的故事。

《纽约客》的编辑，诗人Dorothy Parker称该小说“文雅、聪明，写的极好”。小说的主题似乎并不容易理解，但无疑它为读者带来的欣喜与困惑一样多。

故事始于两个高中女生吉尼·曼诺克斯和塞利纳·格拉夫的争吵，她们是同学，就读于曼哈顿的贝斯霍尔小姐学校。每周六两人一起打网球，而后坐出租车回家，车费全由吉尼来出。吉尼告诉塞利纳，她们应当平摊车费。塞利纳解释说她妈妈得了肺炎，问吉尼能不能周一再给她车费，但吉尼坚持立刻拿到车费。于是吉尼跟随塞利纳到她家公寓，塞利纳去她妈房间要钱，吉尼在客厅等候。

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仙塞妮普（Senseneb，生卒年不详）是古埃及十八王朝法老图特摩斯一世的母亲。古埃及留下关于她的记载极为有限。她的家世并未被记载，她或许是个平民。目前只知道她获得了“国王母亲”的头衔。她于一个在瓦地哈发出土的石碑(Stela Cairo CG 34006)上出现。她也出现于孙女哈特谢普苏特女皇所建的停灵庙的壁画中出现，后失去记载。

仙塞妮普的家世在史料上没有记载，她或许出身于平民家族，她的丈夫也有待考证，她或许是阿蒙霍特普一世的侧室或姐妹，但仍有争议，她也是女皇哈特谢普苏特，妮斐鲁碧提公主，阿蒙摩斯王子与娃德杰摩斯的祖母。

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