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让·莫莱（Jean Morlet，ʒɑ̃ mɔʁlɛ; 4月27日），法国地球物理学家。他在1975年发明了小波分析方法，同时他也发明了术语“小波”（wavelet）来描述他的工作。在1981年，莫莱和亚历克斯·格罗斯曼（Alex Grossman）合作研究了小波变换。
莫莱与1952年毕业于巴黎综合理工学院。当他发明小波来解决石油勘探中信号处理的问题时，他正作为一名研究工程师为 Elf Aquitaine 公司工作。
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* 冬季时段（每年10月-次年3月）每日9时至17时
* 收费：平日21美元、周末23美元，老人、儿童享有票价优惠。
随着大熊猫乐乐于2023年2月1日去世，另一只大熊猫丫丫身体欠佳的状况亦备受关注，有中国网民甚至呼吁尽快接丫丫回国。据悉，目前丫丫身体瘦骨嶙峋 （事实上是年龄的关系，中国动物园协会已澄清孟菲斯并没有虐待动物 ）、且伴有皮肤病 （实际上是家族遗传问题，丫丫的母亲早被发现有螨虫性皮肤病，而丫丫在刚送到孟菲斯时已经被发现被毛问题 ）、长期性拉肚子、由于心理压力导致的长期性刻板行为 （事实上孟菲斯动物园有给予丰容措施，而熊猫的乞食等刻板行为是很难解决的问题，归根还是因为野外生活和饲养是无法比拟的，中国饲养的熊猫也有很严重的乞食问题）、毛发粗糙脏乱（事实上是季节性换毛和年龄的关系）等一系列不乐观状况引起全球华人不满。中国专家在现场视察过之后已积极协调及办理有关手续，争取早日运输丫丫回国。。在2023年4月27日，丫丫按合作协议到期回国，现居于上海动物园。
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营团03系电力动车组，是供东京地下铁（前帝都高速度交通营团）日比谷线使用的通勤型电力动车组。于1988年7月1日开始营运。目前已退役并由东京地下铁13000系所取代。部分让渡至地方私铁继续运行。
为了加快日比谷线的运行车辆空调化、增强日比谷线的运能以及替换已经老化的3000系，因此帝都高速度交通营团投放此列车在日比谷线。这款列车由东急车辆制造、日本车辆制造、川崎重工业及近畿车辆负责制造，从1988年到1994年间共生产了42组共336辆。列车的机器设备参考了银座线的01系和东西线的05系。此外列车在设计方面也具有「高品质」、「成人视角」的特点。
1987年-1994年，共生产了42组共336辆，其中01编成为川崎重工业生产，02编成为日本车辆制造生产，其他的列车为近畿车辆和东急车辆制造负责生产。其中1次车的使用目的是为了增强日比谷线的运能，2次车的使用目的则是为了完全替换已经老化的3000系。其中，2000年3月8日发生的营团地下铁日比谷线事故，导致02编成的03-802号车厢报废，在2001年9月，由东急车辆制造重新制造的车厢替代了已经报废的车厢并重新上线运营。
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