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津轻海峡线实际上是由海峡线全线以及津轻线、江差线、函馆本线部分区段组成，其中海峡线的新中小国信号场至木古内车站（含青函隧道）间，使用可在未来兼容在来线和新干线列车的ATC-L型列车自动控制系统自动闭塞制式，而其余路段则使用在来线标准的ATS-S自动闭塞制式。因此，津轻海峡线专用的ED79型电力机车必须适应这两种不同的安全防护制式。
对于ATC-L型列车自动控制系统，基本番台机车两端的排障器下方均设有ATC信号接收器，其中第一端（青森方向）的接收器特别用于接收上行列车的L信号，第二端（函馆方向）的接收器特别用于接收下行列车的U信号，机车两端的司机操纵台均各自对应唯一的行驶方向。而专门作为补机的100番台机车为了削减改造费用，只有在第二端（函馆方向）设有接收器，机车上亦没有安装ATC信号装置。当ED79型电力机车双机重联牵引时，一般以基本番台机车的第二端与100番台机车的第一端对接，两者之间设有ATC信号传输线连接，车端设有ATC专用的KE151H型插座。
机车走行部为两台二轴转向架，一端和二端转向架分别为DT129T、DT129U型。构架采用“日”字形的钢板焊接结构，轴箱采用导框式定位结构。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引电动机输出的转矩通过一级减速齿轮传动轮对；由于机车的最大运用速度由100公里/小时提高至110公里/小时，齿轮传动比亦由4.44（16：71）变更为3.83（18：69）。为了补偿因改变传动比而降低的牵引力，ED79型电力机车的轴重由16.8吨提高至17吨。
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司马南弟，河内郡温县（今河南省焦作市温县）人，晋明帝司马绍之女，封为庐陵公主。
司马南弟嫁给了刘惔，袁乔有一次去拜访刘惔，刘惔在里屋睡觉还没起来。袁乔就因此作诗嘲笑他道：“角枕粲文茵，锦衾烂长筵。”引用《诗经·唐风·葛生》嘲弄晋献公的典故嘲弄刘惔。司马南弟看到诗后非常愤怒的说：“袁羊真是有古人狂妄的风格！”
刘惔病重后，司马南弟因伤痛而憔悴。刘惔临终时唤来司马南弟；司马南弟见他病危模样，于是用手指着他说：“你病势危急至此，拿什么来修饰自己？”刘惔闻言，扯起被子盖着脸，背过身去，不忍直视公主。
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