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马赛-文蒂米利亚铁路(Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille)是法国境内的一条复线电气化铁路,起于法国港口城市马赛,止于法意边境城市文蒂米利亚,全长259公里,是法国的一条重要的干线铁路,地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。
马赛-文蒂米利亚铁路建于19世纪中期,由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée(1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司)修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后,该铁路继续向东延伸并直达意大利境内,于1872年全线通车。
该铁路全线均有区域列车及货车运营,高速列车最远开至芒通。在2016年以前,尼斯以西的路段还开行城际列车,可直达波尔多。
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FLARM 是一种用于小型飞机上的防碰撞警告设备,这一最初被设计用于装备在滑翔机上的设备诞生于瑞士,但很快就引起了全世界的关注,并很快被接受。该设备大小如香烟盒,只需要很少的电量就能驱动。主要包括两部分,一部分为GPS接收器;另一部分为一个数字无线电模块。数字无线电模块中有一个发射器,用于将该设备的当前位置传递给附近(几公里范围内)的其他FLARM设备,数字无线电模块内另外还有一个相应的接收器。所发射的数据通过预先设定的频率传输(在欧洲地区为868.2 MHz和868.4 MHz)。
三个年轻而充满热情的瑞士滑翔机飞行员设计与制造了第一台FLARM设备,并于2004年初把它投入了市场。开发FLARM的动机主要是因为滑翔运动中的多起因为滑翔机空中相撞造成的死伤事故,虽然根据可视飞行规则,要求飞行员“看到并回避”,但实际上仅仅通过视觉对空域保持全方位的注意基本上是不可能的。Urs Rothacher 是一个电气工程师,Andrea Schlapbach是一个苏黎世联邦理工学院毕业的自然科学硕士,并且有2000小时以上的滑翔经验。Urban Mäder是苏黎世联邦理工学院的一名电气工程师。三个人目前都在Safemine公司(一家生产露天采矿设备的公司)全职工作。政府部门对项目非常支持,比如毫不官僚地批准了频谱资源使用申请,批准了所有必须的申请。众多瑞士滑翔协会也出乎意料地扮演了非常重要的角色,在系统的开发阶段就签署了订购意向并支付了费用,为项目提供了必要的资金。2006年,他们获得了OSTIV奖,该奖项每两年一次颁发给对滑翔飞行做出特别贡献的学术界人士。
,以最少每秒钟一次的频率,发送给所有附近的飞行器。
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目前,民主中心是国会第一大党,参议院第一大党和众议院第二大党。
在2014 Colombian parliamentary election中,民主中心赢得了20个参议院席位和19个众议院席位。
在2014 Colombian presidential election中,民主中心选择了乌里韦政府期间前参议员和财政部长Óscar Iván Zuluaga加作为其总统候选人。祖卢加加赢得了第一轮,但随后在第二轮中输给了现任总统桑托斯。
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