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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：
在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。
由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。
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政和三年（1113年）因蔡京上奏，宋廷应仿照周朝“王姬”位号，改帝女“公主”为“帝姬”。帝姬一号存续约十年，而时人认为此号与「帝饥」同音，引为不吉，依然称公主。后靖康之难，宋高宗南渡，于建炎元年（1127年）复旧制。
* 帝姑祖母亦封大长帝姬，为与帝姑母有所区别，虽仍封大长帝姬，但改以四字美名为封号
* 在越南，帝姬一词是作为皇女别称，如《慈恩寺碑铭并序》就称陈艺宗之女绍宁公主为帝姬。
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扎利兹内（Залізне，pron）是乌克兰东部顿涅茨克州巴赫穆特区托雷茨克市镇内的城市，2020年7月18日前隶属于Торецька міська рада。该市距离法理上的州府顿涅茨克42公里，始建于1894年，面积7平方公里，海拔高度200米，2022年人口数量为4,928人。
此地在1921年-2016年间称为阿尔乔莫沃（ Артёмово）。2016年5月19日，根据乌克兰去共化法律将“阿尔乔莫沃”改为现名。
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