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展望公园车站（Prospect Park station）是纽约地铁BMT布莱顿线的一个快车地铁站，位于布鲁克林夫拉特布殊近皇冠高地、展望高地、公园坡和Prospect Lefferts Gardens，帝国林荫路及夫拉特布殊大道交界，设有Q线（任何时候停站）、富兰克林大道接驳线（任何时候停站）与B线（仅平日停站）列车服务。
此地堑车站设有两个岛式月台和四条轨道.。
车站以北两条B线和Q线列车使用的快车轨道，下坡进入夫拉特布殊大道下方的隧道，与IRT东公园道线平行，之后在德卡尔布大道与BMT第四大道线汇合。慢车轨道弯到东北面，经过短隧道后回到地面前往富兰克林大道。月台在此端被一堵棕色混凝土墙壁分隔成两部分。富兰克林大道接驳线以北行慢车轨道为总站，南行只用作储车或工程改道时使用。
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与向事故飞行员报告的“平均”风数据相反，NTSB 调查发现跑道一端的传感器显示侧风为 40 节（46 英里/小时；74 公里/小时），分析显示飞机被击中峰值侧风为 45 节（52 英里/小时；83 公里/小时）。除了远高于飞行员准备起飞时报告给他们的数据外，这也远高于航空业在飞行员培训中使用的数据。 NTSB 还收到了一份报告，分析了涉及 737-500 的 250,327 次起飞，发现其中只有 4 次（少于 0.002%）经历了超过 30 节（35 英里/小时；56 公里/小时）的侧风，这意味著对于一名商业飞行员来说，有这类侧风的真实体验几乎是不可能的。 NTSB 认为这就是为什么飞行员认为他的方向舵控制没有作用，决定不再推动方向舵，而是专注于其他对这种情况不充分的补救措施。
2010 年 7 月 13 日，NTSB 公布了这起事故的可能原因是机长停止右舵输入，这是在偏移前大约 4 秒，当飞机遇到强大的和阵风侧风 – 导致航空业针对极端阵风的侧风训练不足的一个促成因素。另一个影响因素是空中交通管制系统不需要向空中交通管制员 (ATC) 和飞行员提供足够的风信息。为响应 NTSB 的报告，美国联邦航空管理局要求航空业调整飞行员的侧风培训协议，并要求 航管员 向飞行员提供多种风信息来源，而不是平均值。
* 空中浩劫18:美国大陆航空1404号班机
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该歌曲的MV中，有舞蹈员穿上狗形状的头套，远方背景为布城首相署，由于有“粉红清真寺”之称的布特拉回教堂就在首相署附近，使其被误认为在清真寺前拍摄，由于狗被穆斯林视为不洁动物，因而《狗一样》这首歌曲被指侮辱伊斯兰教，黄明志也因此一度被马来西亚警方拘留。TVBS
黄明志在2018年2月10日在Youtube发布的视频中，唱出世界各地不同语言中的狗叫声拟声词，但轮到马来西亚的部分却是“马来西亚的狗都爱叫mari-mari wang-wang”，马来文“wang”意为“钱”，又与中文“旺”谐音，而“mari”为“来”，该短语字面上寓意“财源滚滚”、“旺来”等新年贺语。但由于远方背景为布城首相署，被解读为影射当时正卷入一个马来西亚发展有限公司丑闻（1MDB）的纳吉政府“财源滚滚”。xuan
影片中有带着狗头套的舞蹈员，甚至也有模仿狗交配时的动作，即有搞笑意味，也被认为猥亵讽刺。nanyang
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