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直至1972年为止，此站设有与纽约中央铁路哈莱姆分部和哈德逊分部的138街车站连通。这个地下车站于1918年7月17日启用，成为全线最新的地铁站。设有两个侧式月台和三条轨道，亦是除149街-大广场车站外全线唯一位于地下的车站。

此站是IRT杰罗姆大道线最南端的车站。往南，路线跨过哈莱姆河进入曼哈顿东哈莱姆，三条轨道汇合成两条后再与IRT佩勒姆线轨道汇合，成为四线的IRT莱辛顿大道线。往北，慢车轨道分支成两条。其中一条（内侧）继续沿杰罗姆大道而行，另一条（外侧）下降至下层并大幅转向，在149街-大广场车站西面与IRT白原路线直接汇合。5号线列车于日间使用这些轨道。

2011年，倡导团体Transportation Alternatives对地铁乘客进行调查，以便「rank the stank」（即就系统内最臭的地铁站进行投票）。此站在四个被提名的地铁站中排行最臭，得票有35%。

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南沙鲁里（Nangisarʉ），是台湾高雄市那玛夏区的一里，位于该区最南边，现任里长为刘陈玉梅。

南沙鲁里原本是南邹族卡那布(Kanakanavu)亚族的故地，1780年代，卡那布人从台南、嘉义低山地带受到平埔族进逼山区的压力，逃到甲仙、桃源交界的棱线上，一处称为「拿西拉姆」的高处避难，后往下迁徙到老人溪上游，建立包括「拿都噜渍」、「拿布蛙那」在内的三个部落。

2008年1月1日伴随著三民乡正名为那玛夏乡，与其他两村（玛雅、达卡努瓦）共同恢复原名，2010年12月25日因高雄县市合并升格，改制为里。

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但后人多所考证，寒食节禁火习俗的起源与介子推无关。介子推割股的史实也存在争议。现今学界认为应是季春时要换新火。

寒食节的真正起源，是源于古代的钻木、求新火之制。古人因季节不同，用不同的树木钻火，有改季改火之俗。而每次改火之后，就要换取新火。新火未至，就禁止人们生火，这在当时是件大事。寒食节习俗，有扫墓、郊游、斗鸡子、荡秋千、打毯、牵钩（拔河）等。

寒食在曹操当政时期一度受到禁止，违规者会受到处罚。曹操说，伍子胥自溺身亡，吴国人也没有游泳渡江作为纪念，岂有晋国人为介之推而不吃熟食的道理？北方严寒，老人与幼童因不吃熟食，可能会生病。

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