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帕拉达号1895年12月1日在圣彼得堡海军部造船厂开始建造,1899年8月28日,建造将近4年后才下水。1901年5月,帕拉达号进入俄国海军服役;同年11月2日最终舾装完成。1902年10月,与前无畏舰列特维赞号、姊妹舰狄安娜号(又译“狩猎女神号”)一同前往旅顺,1903年5月(俄历4月)抵达并加入太平洋舰队。
帕拉达号和狄安娜号在旅顺没有得到什么好脸色。俄国远东海陆军总司令叶夫根尼·伊万诺维奇·阿列克塞耶夫海军上将直指两舰由于多年延误,在所有方面都大幅落后于其对手,而且建造质量也不高,诸多地方存在问题。两舰航海性能也未能尽人意,虽然合同要求达到20节,但全速航行时舰艏会大幅度没入水中。俄军官兵讥讽两舰为“(俄国)国内发明的女神(богинями отечественного изобретения)”,私底下则戏称为“帕拉什卡(Палашка)”和“达什卡(Дашка)”。
从1901年起,日本与俄国就双方在满洲地区和朝鲜半岛的势力范围的划分展开了一系列会谈,但进展甚微。1903年,俄国政府多次拒绝了日本对于满洲权益的提议,使得日本方面大为光火。1903年底,日本方面认定已经不再有谈判的意义,战争已经迫在眉睫。考虑到战争随时都有可能爆发,太平洋舰队旅顺分舰队的主力舰将锚地转移到了旅顺港外港,一旦日本出兵登陆朝鲜,俄国舰队随时可以出动。
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时任行政长官曾荫权在2009年10月14日宣读的《2009-10年施政报告》,宣布8个「保育中环」项目,建议保留中区政府合署具历史及建筑价值的中座和东座,改作律政司办公室。至于文物价值不高的西座,则建议拆卸重建作商业用途。发展局与规划署在2010年9月17日展开为期两个月的「回复绿色中环计划」咨询,建议拆卸西座重建为32层商业大楼及购物中心,总楼面面积为42,000平方米,并把辟建总面积6,800平方米的公众休憩用地。
然而,重建计划被质疑设计内的公众休憩用地拥有权及管理权可能被私有化,亦反对兴建大型购物中心。政府遂于2011年11月提出修订计划,把拟建的办公大楼覆盖面积削减,公众休憩用地面积增至7,600平方米,日后由政府拥有、管理和保养,并搁置购物中心。同时大楼内约4,700平方米总楼面面积,改为给予金融和法律相关的本地和国际非政府机构作为办公室用途,行政长官曾荫权亦在《2011-12施政报告》中,邀请证券及期货事务监察委员会及香港交易所在新大楼设立办公室,提升中环作为核心金融区的形象。发展局局长林郑月娥在2012年6月14日宣布中区政府合署西座重建最终方案,西座重建后的覆盖面积会大幅减少至1,350平方米,西座用地的上部西端会兴建一幢28,500平方米楼面面积的办公大楼,及11,800平方米楼面面积作政府、机构及社区和附属用途。当局计划2012年年底邀请意向书,预计2013年上半年进行BOT合约的公开招标。
鉴于社会高度关注政府山保育问题,古物咨询委员会在2011年11月23日决定,要求专家小组优先评估中区政府合署的文物价值,并作出评级建议。2012年5月,专家小组建议中座及东座评为一级历史建筑,西座则评为二级,但3座建筑物视为建筑群,可合并评为一级。
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