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凯提文(Kaithi,कैथी),也叫做Kayathi或Kayasthi,是历史上的一种文字,曾广泛用于北印度,主要是以前的西北行省和Oudh(今天的北方邦)和比哈尔。它曾用于书写法律、行政和私人记录。Unicode技术委员会已经接受了在Unicode标准中编码凯提文的提案,范围是U+11080-110CF。
Kaithi文得名于词Kayastha,它是由书吏和文员构成的北印社会群体。
用凯提文记录的文档可追溯到至少16世纪。这种文字广泛用在莫卧儿帝国期间。在1880年代英属印度期间,这种文字被认可为比哈尔邦法庭上的官方文字。尽管一般而言凯提文曾在某些地区比城文更加广泛使用,它现在已经失去了竞争力。
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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇,至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路,铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段,也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级,预留国铁Ⅱ级基础,正线数目为单线。桥梁58座,隧道17座,涵洞123个,其中桥隧相连就有12处,路基只占到总路线长度的六分之一,最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站,其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站,沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路,乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日,乐巴铁路正式开通客运运营,成都至巴中站间开行旅客列车2对,车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次,巴中至成都的K9394/1、K9398/5次,巴中至成都全程用时9个半小时。
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