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日欧第四代（XP210，2020-至今）
面向日本和欧洲市场的第四代Yaris掀背车曾于2019年7月在德国纽博格林赛道进行了测试，它于2019年10月16日在日本和荷兰阿姆斯特丹同时亮相，基于TNGA-B平台打造 。它的开发由总工程师苏泽安盛和油电混合总工程师上原隆领导。该车于2020年2月10日在日本上市，而汽油四驱车型则计划于2020年4月开始销售，针对日本市场的等级为X、G和Z三种。
在日本市场，销量的大幅下滑促使丰田将Vitz改名为Yaris，以扩大中年客户群、利用Yaris在WRC的高知名度和丰田在日本销售网络的统一。
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涉事飞机为MK航空的一家波音747-200型货机，机身注册编号为9G-MKJ，该机于1980年首飞，飞行总时数为80619小时，配置4台普惠JT9D引擎，机上装载的货物主要为农业用牵引机以及海鲜。
机长飞行时间为23,200小时，其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后，飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场，进行加油以及货物装卸，此时飞机的重量增加了大约50%，但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度，导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点，飞机滑行至跑到，准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面，最后机组人员加大推力至92%，机首勉强离地，但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离，剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸，机上7人全部遇难。事故发生时，飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者，然而，所有机组人员皆不幸罹难无人生还。
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据明代何乔远在《闽书·卷七·方域志·灵山》所载，唐武德年间，穆罕默德的两位弟子（后世尊称为三贤、四贤）到泉州传教，死后葬于灵山。后世尊称三贤、四贤墓为圣墓。两墓紧邻，东西并列，坐北朝南，墓盖用花岗岩制造，高0.6米。两墓之上是1962年重建的一座石亭，四圆柱，歇山顶。幕后北、东、西三面建有石构回廊，长11米，进深1.04米。廊内有石碑多通，正中石碑立于元至治二年（1322年），阿拉伯文，记述三贤四贤事迹。右侧为明永乐十五年（1417年）郑和立行香纪事碑，刻有“钦差总兵太监郑和，前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年十六日于此行香，望灵圣庇祐。”此外还有多通清代的重修圣墓纪事碑。
有网友考证认为当地纪述的时代和人名都不合理，「穆罕默德的弟子」应是后世讹传，该处葬的大概只是两位特别受人尊敬的穆斯林。
圣墓东侧曾是泉州的穆斯林公墓，其中明代丁氏回族墓群（陈埭丁氏祖墓群）规模较大，已列为福建省文物保护单位。另外还有承天寺祖师塔墓。
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