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百福大楼(BELFRAN)建于1926年,坐落于原天津法租界的主要街道大法国路(Rue de France)、柏公使河坝(Quai Auguste Boppe)和大法国河坝(Quai de France)交口处的大法国路93号楼(今天津市和平区解放北路和张自忠路交处的解放北路1号至5号),作为天津租界时代留存下来的重要建筑之一,该建筑目前是重点保护等级历史风貌建筑和天津市文物保护单位。
百福大楼建于1926年,由比商义品公司法籍工程师孟德尔松(L.Mendlssohn)设计的,原为集商业、办公、公寓式住宅于一体的综合性大楼。 建筑建成之后,百福大楼作为当时天津法租界的综合写字楼,曾出租于英商卜内门洋行和美商亨茂汽车行等洋行。中华人民共和国成立后,百福大楼曾为天津市第二电子仪器厂办公楼。唐山大地震中,百福大楼临海河一侧屋顶塔楼的旗杆被震毁。2007年,天津市人民政府对该建筑进行整修,对百福大楼进行了全面的查勘,同时查阅了历史图纸和照片并依据《历史风貌建筑保护图则》,恢复百福大楼屋顶塔楼的设计方案。目前,百福大楼经过整修后,现为津湾广场的易宴餐厅。
百福大楼的“百福”音译于法文名称“BELFRAN”,这个词来源于比利时的英文单词“Belgique”前三个字母和法国的英文单词“France”前四个字母的组合。因为当时百福大楼的拥有者仪品放贷公司(CREDIT FONCIER D"EXTREME-ORIENT)属于受法国的直接控制的比利时财团体系并将其总管理处设于巴黎,所以该建筑与比利时和法国都有着千丝万缕的联系。
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布赖恩-查莫罗条约(The Bryan–Chamorro Treaty;El Tratado Bryan-Chamorro),尼加拉瓜总统阿道尔弗·迪亚斯为了感谢美国总统伍德罗·威尔逊对其政权的支持,于1914年8月5日派尼加拉瓜的埃米利亚诺·查莫罗·瓦加斯赴美国与美国国务卿威廉·詹宁斯·布莱恩签署的一份不平等条约,条约授予了美国建造一条跨洋运河的权利,该运河将通过尼加拉瓜连接加勒比海和太平洋。
20世纪初美国对拉美多个国家进行军事干涉。在尼加拉瓜通过军事手段,支持阿道尔弗·迪亚斯担任总统。
* 美国获得在尼加拉瓜开凿并使用运河的权利;
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i-AVLS智慧气门提升系统(i-Active Valve Lift System)通常缩写成「i-AVLS」,乃是由日本富士重工业研发的可变气门正时技术,可调整进、排气阀门的开闭时间,除有助于加强马力输出,又可减少废气排放,专门使用于该公司的自然进气式引擎。
i-AVLS与该公司另一套AVCS截然不同,因为前者借由改变凸轮轴来操控两个进气埠。针对低中扬程和高扬程,凸轮凸部经过特殊设计。每个汽缸的进气阀门由摇臂以其所属的凸轮凸部操作,背后则有行车电脑控制。要选择不同的气门升程模式,引擎产生的油压会移动一根销子,以扣住两个凸轮凸部。在引擎转速低的低中扬程时,凸轮轴加速空气进入引擎,以增加扭矩和作功效率。相反的,在引擎转速高的高扬程中,凸轮轴将两个进气阀门全开,减少空气进入的阻力和提高功率。
配置i-AVLS的速霸陆引擎中,每个汽缸皆有两个进气阀门,但i-AVLS只控制其中之一,另一个则永远在高扬程状态下运作。如此一来,当空气进入汽缸后会造成压力不平衡而引起涡流。这种涡流使得油气在汽缸内平均散布,在引擎低转速的情况下燃烧得更充分。根据不同的引擎负荷、驾驶环境及外在气候条件,行车电脑会自动选择凸轮升程模式。
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