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恶水超级马拉松（Badwater Ultramarathon），在美国加利福尼亚州举办的超级马拉松，全长km，起点是死亡谷的恶水盆地，位处海平面以下m，终点为海拔m的惠特尼波托尔。由于比赛在盛夏（7月中旬）举行，地表温度可达C，被形容为世上最艰辛的赛跑，参赛者中大约会有20至40%不能完成赛事。男子组最快的成绩为21小时33分01秒，由日本人石川佳彦于2019年所创下。女子组的记录保持者为波兰人Patrycja Bereznowska，成绩为24小时13分24秒。
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《祖堂集》，禅宗著作，记录了禅师的语录以及传承，重要禅宗史学著作，也是现存最早的禅宗灯史著作之一。作者为南唐泉州招庆寺静、筠两位禅师，再经后世补完，共20卷本。此书在中国失传，现存于高丽大藏经中，在20世纪初时被发现，重新印行。
本书最早是952年，在泉州招庆寺，由静、筠两位禅师编成一卷本。传至高丽后，被增补成十卷的增广本。最后由匡俊编成二十卷本印行，收入高丽大藏经补遗杂板中。
景德传灯录中有许多的记载是源于此书，但经过修饰。
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DD53型柴油机车装用两台DML61Z-R型柴油机，这是一种四冲程、12气缸、涡轮增压、带中冷器的水冷式V型高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，气缸夹角为60°；持续功率为1100马力（820千瓦），额定转速为每分钟1500转，最高转速为每分钟1650转，平均有效压力为每平方厘米10.80公斤，单位燃料消耗量为175（+10%）克/有效马力·小时，柴油机净重量为5500公斤。
主传动路线与DD51型柴油机车基本相同，两套相同的动力传动机组对称布置，分别驱动前后两台动力转向架。液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等部件。液力传动箱安装在中间转向架的上方，通过橡胶阀座和球面轴承支撑在车体底架上。柴油机通过弹性联轴节及第一万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力传动箱下部的输出法兰，以第二万向轴传给内侧轮对的第一车轴齿轮箱，最后再经过第三万向轴将动力传到外侧轮对的第二车轴齿轮箱。
液力传动装置除了提供走行动力外亦用来驱动除雪装置。当机车单机执行除雪作业时，两台动力机组分别作为牵引和除雪动力。当两台机车重联执行除雪作业时，本务机车的两台动力机组均用于提供除雪动力，而补机仅用于提供牵引动力及推动本务机车前进。DD53型柴油机车采用DW2A-R型液力传动装置，它是在DD51型柴油机车的DW2A型传动装置的基础上，额外增加了一个充排油式液力耦合器，通过动力输出轴来驱动除雪装置。液力传动装置由一对增速齿轮、三个充排油式变扭器、液力耦合器、减速齿轮、回动齿轮、控制机构等部分组成。每台传动装置可选择以牵引模式（变扭器运转）或除雪模式（耦合器运转）工作，液力耦合器利用止回阀进行充排油。传动装置的其他部分则与DW2A型相同，变扭器为三个单级三轮或四轮离心涡轮式液力变扭器，其中起动变扭器（第一变扭器）适用于机车起动和低速工况，而运转变扭器（第二、三变扭器）适用于机车中高速运转工况，使变扭器总是在高效率状态下运转。变扭器的运转状态是根据运行速度和柴油机输出功率而决定，并依靠变扭器的充排油过程来自动完成换档。
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