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这款试验车是JR东日本为了研究以每小时360公里速度营运（每秒推进100米）的可行性而设计的，列车在试验期间会收集各种数据。
随著东北新干线会于2010年伸延至青森，为了与航空业竞争，新干线也有需要进行提速，而经改装的E2系电车，在2003年的试验也能达至每小时360公里的速度，遂研发E954型和E955型高速列车，当中后者会供新干线与在来线之间作直通快车使用。除提速外，研究范围还包括安全、减低噪音、节省能源、乘客舒适度等各方面
这款电车除会成为最快的钢轮列车外，也是首款使用空气辅助制动系统的轮轨列车，在每节车厢两端车顶会升起猫耳形状的刹车板，以空气阻力刹车，减少转向架的损耗，故有「猫耳新干线」之暱称。
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天堂之门（浮雕）（Porta del Paradiso）是佛罗伦萨圣若望洗礼堂东面的正门，正对着主教座堂圣母百花大教堂，由雕塑家洛伦佐·吉贝尔蒂雕刻于1452年，是文艺复兴时期最著名的杰作之一。它的材质是青铜镀金，根据乔尔乔·瓦萨里的说法，米开朗琪罗第一次看到这浮雕时，将之形容为“巧夺天工”，这也是天堂之门名称的由来。佛罗伦萨洪水后，原作经修复并于1911年移至附近的主教座堂博物馆里，现在洗礼堂门上的是复制品。
1424年，洛伦佐·吉贝尔蒂完成洗礼堂的北门，在威尼斯停留一段时间后，他又获得完成洗礼堂正门的任务（首先完成的是南门，由安德里亚·皮萨诺制作于1330年到1336年）。雕刻持续了27年之久：直到1452年，70岁的吉贝尔蒂才安装了第一块青铜板。
最初预计安装28块描绘旧约场景的面板，然而，后来吉贝尔蒂决定只雕刻十块框架较大的浮雕，内容从创世纪至列王纪，每块雕版都是先做好蜡模再浇铸入青铜，最后再镀金。
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