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马斯吉德苏莱曼大坝 (سد مسجدسلیمان) ，又称卡伦河二号大坝，该坝属于土石坝，位于伊朗胡齐斯坦省的卡伦河上，距离沙希德阿巴斯普尔大坝下游50公里处，距离马斯吉德苏莱曼25公里，距离胡齐斯坦省首府阿瓦士160公里。
马斯吉德苏莱曼大坝坝高177米，装机容量MW，库容量acre.ft。该坝由伊朗水电资源开发公司负责运营，于2002年建成，建设初期命名为“Godar-e Landar”，后来以距离大坝25公里的马斯吉德苏莱曼城命名为“马斯吉德苏莱曼大坝”。该坝的溢洪道被认为是世界上同类型大坝中最大的。
该电站目前拥有两组MW法兰西斯式水轮发电机组，每台发电机容量为MW，第一个发电机组于2003年建成，第二个发电机组于2007年9月建成。
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伴随着英国铁路私有化，该站自1997年起由Silverlink经营至2007年结束，后移交至伦敦交通局经营，并最终成为伦敦地上铁的一部分。本站在2007年底曾进行大规模翻新工程，并安装了自动售票机和验票闸机。
本站有一个可使用蚝卡进行虚拟换乘的通道，与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站和朱比利线的西汉普斯特德站相连。未来本站有修建西汉普斯特德换乘站的计划，以改善目前的出站换乘带来的不方便问题。
由于该区域有泰晤士连线、北伦敦线和朱比利线3条线，并分别在此设立车站，但各车站之间都没有互相直通的换乘通道。导致所有乘客都必须出站后经过繁忙的主干路西尾巷。奇尔特恩铁路在2004年提出了修建西汉普斯特德换乘站的建议，用地下通道连接3条路线。新的站台用于修建大都会线和奇尔特恩主线的车站，并将泰晤士连线和北伦敦线的车站迁移至西尾巷东侧。而重建期间将会拆除一些现有建筑，并把西尾巷改造成绿荫大道。然而因北伦敦线的经营权移交问题，此计划在2007年被搁置。目前英国国营铁路公司放弃了在本站与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站之间安装第二个电梯和人行天桥并通往艾弗逊路的计划。
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拉赫曼尼诺夫撞击坑（Rachmaninoff）是一个水星上的多环撞击坑。该撞击盆地的首幅完整影像是信使号第三次飞掠水星时拍摄到，并且因为它的外观显示它是相当年轻的撞击坑，以及它的独特坑内平原的颜色和坑底的张性槽结构，很快就被科学家认为是高科学研究价值区域。
拉赫曼尼诺夫撞击坑的型态相当类似于水星上最年轻撞击坑之一的拉德特拉迪盆地（Raditladi）。拉德特拉迪撞击坑的年龄大约有10亿年，而拉赫曼尼诺夫撞击坑的年龄较前者稍古老。
拉赫曼尼诺夫撞击坑的中心部分是一个直径130公里，并以南北走向稍微延伸的环状结构。这个区域内部是被含有偏亮红色物质的平原覆盖，而这个区域的颜色和环的外围是不同的。这样的平原可能是因为火山活动而形成，因为在这些区域中可见到流动的迹象。这些红色物质也覆盖了中心环的南半部。
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