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中心下凹型多边形被认为是从中心拱起型多边形演化而来，环中心拱起型多边形边缘的凹槽可能被沉积物填塞。这种厚厚的沉积物会阻碍升华，因此在粗化沉积层覆盖较薄的中心区则会发生更多的升华。随着时间的推移，中间部分会慢慢低于外侧区，凹槽中的沉积物将反变成突脊。

许多图案地面区都是由巨石形成，对此，目前尚不知晓其中的原因，巨石通常排列成包括多边形在内各种形状。一项有关罗蒙诺索夫撞击坑的研究发现，它们并非由裂隙网所造成，在北部平原已发现了碎屑图案地面，另一地点是埃律西昂平原，研究人员还在阿耳古瑞盆地（阿耳古瑞区）发现了这种地形。

火星大部分表面都有一层富含水冰的厚厚覆盖层，它们是由过去多次从天空飘落的冰芯尘埃所构成，该覆盖层被称为“纬度相关覆盖层”，因为它的形成与所处纬度有关。正是这层覆盖层的破裂，后来才形成了多边形地面。

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本地区发展较早的聚落为牛相触，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有蜈蜞坑、干溪仔、柑子溪口等聚落。

国道6号又称「水沙连高速公路」，是雾峰至埔里的横贯高速公路，大致以西北西—东南东走向转西南西—东北东走向经过本地区西北部，其中西侧大部分路段为埔里隧道。最近的交流道为本地区北侧的爱兰交流道，有连络道与省道台14线相接。由此向西南西可前往北山坑、国姓、草屯、万斗六的旧正、丁台南部并止于国道3号雾峰系统交流道；向东北东可前往埔里市区东北郊的东侧端点（埔里端）并止于省道台14线路口。

省道台14线（中山路四段～三段）是彰化中庄子至南投庐山的干道，大致以西北西—东南东走向由本地区西北部凸出部分的西侧边界入境后，经观音三号隧道后转东南蜿蜓而行，经国道6号高架桥下、国道6号爱兰交流道连络道路口后转东，经牛相触聚落后转东北东再转东，经省道台21线路口转北北东与其共线后于本地区北部边界东侧出境。由该道路向西北西经观音二号隧道出境后转转西南西再转西北西可前往国姓市区西南郊、草屯、芬园、彰化中庄子并止于省道台1线路口；向北北东转东南东再转东北东再转东独行并绕过埔里市区北侧后可前往仁爱（雾社）、庐山等地。

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吴涵（1709年），字容大，号匪庵，浙江石门人，清朝政治人物。榜眼及第。

康熙二十一年，登进士一甲第二名，授翰林院编修。康熙二十四年，出任会试同考官。康熙二十七年，担任日讲起居注官，后升任顺天府丞。康熙三十二年，任乡试主考官。康熙三十六年，授太仆寺卿。次年七月，升任都察院左副都御史。康熙三十八年，任工部右侍郎。康熙三十九年十一也，任刑部右侍郎。康熙四十一年刘烨，升吏部右侍郎，兼翰林院掌院学士。康熙四十二年，升任吏部左侍郎，任会试同考官、日讲起居注官等。康熙四十三年，升任都察院左都御史。后因病辞职归乡。

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