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* 11月15日——Battle of Morgarten：瑞士人在埃格里湖岸边击败了奥地利的利奥波德，确保了瑞士联邦的独立性。
* 奇皇后（韩语：기황후／奇皇后，1315年－1369年），是元朝皇帝元惠宗（元顺帝）的第三任皇后。
* 勃艮第的玛格丽特，法兰西王后，在被监禁期间
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《古兰经》对以实玛利的评价颇高。他以拜功和天课命令他的家属，为真主所喜悦。（古兰经 19：55）
《古兰经》同时提及以实玛利、以利沙（艾勒·叶赛）、约拿（优努斯）和罗得（鲁特）。他们都是正义之士（6：86；38：48）。
亚伯拉罕与以实玛利共同建造了克尔白（2：127）。麦加人以及穆罕默德时代的大部分阿拉伯人相信以实玛利在麦加定居下来，并与亚伯拉罕建造了自古以来即受人们崇敬的克尔白。
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1970年至1978年间，通用电气公司共生产了33台U34CH型柴油机车。其中32台机车是为新泽西州运输部（NJDOT）制造，于1970年至1973年期间交付伊利拉克瓦纳铁路及投入新泽西通勤铁路使用，主要用来牵引由普里曼标准公司制造的彗星型铁路客车。最后一台机车于1978年交付纽约大都会运输署（MTA）并投入杰维斯港线使用，这台机车是利用一台因事故报废的U30C型柴油机车改造而成。
1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。
U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。
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