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目前本列车的车籍已经注销，剩下的车头车辆本体，分别保存在福冈郊外的博多总合车辆所内，及JR米原站附近的铁道总合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。
JR西日本所管辖的山阳新干线，与JR东海的东海道新干线，在1980年代的铁路市场占有率并不很高，为了与航空路线作竞争，不得不提升新干线列车速度来改善服务。由此，JR西日本于1990年启动新干线高速化项目，来检讨技术的可行性。项目的目标速度是350km/h，要验证速度相关技术的可行性，因而制作了实验用列车。
比起后来登场的500系量产型列车，本列车更早被制造出来。由于500系900番台试作车的技术会用在稍后的量产型列车上，因此无需报以「9XX系」这种纯技术试验列车的名称。而当时考虑到量产车的外型会与试作车不同，故量产先行车便以「500系900番台」作为名称。因此造就历代新干线列车车队中，唯一以「试作车900番台」作名称的车辆。此类情况更多出现在在来线列车车辆，但在来线车辆的试作车会于试验完成后会作量产化改装，并随后与量产车一同投入商业营运。本列车由于开发目的较为特殊，令此车与随后实际量产车辆有颇多相异之处，单是外观已经与其他车辆大相径庭，所以此车较难投入实际商业营运，结果此车在500系量产车投入营运前就报废退役。
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示默者保罗（；?-575/580），其名拉丁化为Paulus Silentiarius，是一名希腊裔拜占庭诗人、查士丁尼一世的朝臣，他的作品收录于《希腊诗选》中。
关于他的历史资料都来自同时代的诗人阿加提亚斯的记录。根据阿加提亚斯的记录，示默者保罗家境富裕，父亲赛勒斯（Cyrus）和母亲弗洛鲁斯（Florus）可能都有公职。保罗后来也进入朝廷，成为“示默者”（共30人）的一员，这一职位的工作主要是维护君士坦丁堡大皇宫的环境和秩序，保罗后来更成为了示默者的首领（primicerius）。
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吐露港日月是香港中文大学前教授黄国彬于1983年出版的诗集，发行商为学津书店。内容围绕他1980年代在香港中文大学担任英文系教授的往事。
其中一篇诗作「听陈蕾士的琴筝」，与徐志摩《再别康桥》、闻一多《也许》以《新诗三首》为题，获香港考试局选为1993年至2006年期间香港中学会考中国语文科范文。
《听陈蕾士的琴筝》写于1982年9月2日，当年黄国彬与思果在马料水香港中文大学崇基学院许让成楼的中国音乐资料室（后来扩大规模成「中国音乐资料馆」）欣赏古筝演奏家陈蕾士的表演。
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