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* 1943年（昭和18年）2月1日 - 关西急行铁道与大阪铁道合并，成为道明寺线的车站。
* 1944年（昭和19年）6月1日 - 由于战时统合，关西急行铁道与南海铁道（现在的南海电气铁道前身。之后再次独立）合并，成为近畿日本铁道道明寺线的车站。
* 2007年（平成19年）4月1日 - 可使用PiTaPa乘车。
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摩尔根长期研究印第安人的社会制度，对人类的婚姻、亲属制度、氏族制度作了大量的研究。并将人类社会划分为蒙昧时代、野蛮时代、文明时代。
在1850年代晚期，摩尔根利用他在商业与法律工作的空档，对于亲属称谓进行比较研究。起初他想要证明新世界的原住民原先来自亚洲；摩尔根企图提出支持单一起源论的证据，这个理论主张所有的人类都从一个共同来源传承下来（这与多重起源论相对立）。由于达尔文学派的革命，这个最初的研究动机变得不切题。此外，摩尔根对于亲属关系的比较研究逐渐感到兴趣，他将亲属关系视为理解较大的社会动力的一个窗口；他将亲属关系视为社会的基本构件。
在1850年代末期和1860年代，摩根从各个印第安人部族搜集亲属关系的资料。在他的亲属关系比较研究，摩根回应来自世界各地的学者、传教士、美国印地安人代表、殖民地官员与军官。他研发了一套问卷，可让其他人自行填写，以便他能以标准化方式搜集资料。在这几年，他做了数次为期几个月的长途旅行，前往当时所称的蛮荒西部（Wild West），以推进他的研究。
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一些早期型号的炸弹在1967年开始拆解。在泰坦2号运载火箭计划结束后，剩余的W53在1980年代后期退役。B53在1986年退役，但在1988年，50枚B53重新投入使用，并进行安全升级，是为B53-1，这样空军便可以打击一些之前由泰坦2号火箭覆盖的目标。
那时，过时的B53预计会被立即拆解，但是，由于安全问题和缺乏资源，武器元件的拆解程序受到极大的阻碍。2010年，下发了拆解50枚B53的准许，拆解在德州的Pantex工厂进行。最后一枚在库存中的B53的拆解程序在2011年完成。
B53长12呎4寸(3.76 m)，直径为50寸(1.27 m)。含W53核弹头，800 - 900磅(360 – 410 kg)的降落伞系统以及确保炸弹在下放投递(英语: laydown delivery)时不会做成大量损伤的蜂巢状铝制鼻锥，共重8,850磅(4,010 kg)。它有5个降落伞，一个5呎(1.52 m)的辅助降落伞，一个16呎(4.88 m)的伞，以及3个48呎(14.63 m)的主伞。降落伞的启用取决于投送方式，主伞只会在下放投递中启用。至于自由落体投递，则不会使用降落伞系统。
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