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2000年之后，随着素万那普机场的开通以及公路交通的发展，廊曼站至曼谷间高密度的行车加上众多的平交道严重影响了路面交通，因此大量的通勤列车以及机场穿梭列车被取消。
1990年代北部线兰实站以南区间曾有高架化的计划，但由于紧挨车站的高架道路Don Mueang Tollway先于其完工，复杂的设计使得高架化计划于1997年停止。
在这之后，2000年的曼谷城市轨道交通发展规划提出要将该区间作为Greater Bangkok Commuter rail暗红线的一部分。工程第一期挽赐至兰实预计将于2017年开业。
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学院建筑激进设计体现朴素生活，高尚思考的创校理想，如饭堂是牛津众学院中最长的，原因不是为了要建筑的虚张声势（bravado），而是要能一次让所有学生坐进的经济考量"Whiting1993"。
建筑师William Butterfield亦在学院教堂使用彩绘（polychromy）等冒险手法"Homan2006"。其学院建筑在建筑史被分类为哥德复兴式建筑作品"Tyack1998"。
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